摩拜单车走了，给资阳留下了什么？

□ 本报评论员 冯余冬

曾经风靡一时的摩拜共享单车，如今已在资阳不见了踪影。

据来自市城市行政执法部门的权威消息，由于管理不规范，加之公司内部自身因素，最早一批进入资阳的摩拜单车及ofo单车，已经分别于今年7月和10月自行退出资阳市场，取而代之的是哈罗单车和青桔单车。不经意间，资阳街头的共享单车换了“颜色”，令人应接不暇，眼花缭乱。

曾几何时，摩拜及ofo单车风光无限。作为紧随永安行单车进入资阳的两大共享单车巨头，摩拜及ofo后来居上，一经进入就迅速占领了资阳市场，受到市民热捧，瞬间刷爆朋友圈，市民争相骑行体验。然而，谁能想到，仅仅过去一年多，摩拜及ofo单车就风光不再，黯然退出资阳市场。

从理论上说，市场经济条件下，竞争是常态，有进入就必然有退出，进进出出，优胜劣汰，不足为奇。尤其是作为新生事物的共享单车市场，蛋糕大、需求旺，资本巨额投入，企业一哄而上，激烈的竞争更是在所难免。但是，现实生活中，摩拜及ofo单车的离场，还有其他一些原因，值得探讨一番。

在共享单车进入资阳市场之际，笔者曾做过一篇雁城评论《共享单车，我们准备好了吗？》，提出过社会公德、城市建设管理和单车企业运营三个问题。从一年多的实践看，这三个问题至今依然不同程度存在着，摩拜及ofo单车给资阳说拜拜，原因正在于此。

共享单车有绿色低碳方便的优势，可满足人们多元化出行需求，一经横空出世，就风靡各大城市，大受市民青睐，势头十分迅猛。但在给市民出行带来诸多便利的同时，负面效应也很快显现出来。就资阳城区而言，共享单车仅仅进入48小时，乱停乱放、恶意破坏、私自占有等等怪相就初露端倪，以后简直就成为了“家常便饭”，给城市管理者和运营商带来了很大难题，更折射出一座城市的道德水准和市民的文明素质。在这里，共享单车就是社会公德的“试金石”和市民素质的“晴雨表”，检验着市民的道德修养和文明素质。共享单车在资阳的种种“遭遇”说明，虽然我们一直在加强精神文明建设，虽然我们正在努力创建省级文明城市、大力倡导践行《资阳文明行为十八条》，但社会的整体道德水准和市民的文明素质仍然不尽如人意，还有很大的改进和提升空间。这也是共享单车赖以生存和健康发展的必要条件。

对城市管理者来说，进行有效规范的监督管理，仍是一个新课题。我们看到，共享单车进入资阳以来，相关部门对此高度重视，出台了《资阳市主城区互联网租赁自行车停放秩序管理办法》，市城市行政执法部门连续开展了多次综合整治，并针对摩拜及ofo等管理不规范问题，多次进行约谈和处罚，取得了积极效果，但并没有从根本上解决问题。面对共享单车行业的无序竞争和共享单车使用的种种乱象，必须尽快建立完善相应法律法规及制度，花大力气加强监督与引导，促进共享单车有序运营，这仍是监管部门面临的紧迫课题。

对单车企业而言，既管“生”，又管“养”，方能长远发展。共享单车属于新生事物，顺应市场需求，合理布局，稳步推进，尽到自身责任，才是上策。如果只顾跑马圈地、盲目扩张、拉长战线、首尾难顾，对可能出现的运营问题和各种情况，预料不足、应对不力，放松运营管理和风险控制，公共服务质量跟不上，必然受到市场的惩罚，只能自食其果。事实上，放眼全国，在短短两年时间，共享单车行业的这些问题就暴露无遗，如今已深陷困局，正在经历新一轮的大洗牌，摩拜在亏损、ofo在挣扎，悟空、酷骑、小蓝、小鸣单车等也相继倒闭。以此观之，摩拜及ofo败走资阳，只是其中的缩影之一，其教训不可谓不深刻。

如今，摩拜和ofo走了，给我们留下了几多思考；哈罗和青桔又来了，同样需要接受市场和时间的检验。但愿共享单车能够在资阳一路走好。

新闻推荐

资阳市居民健康卡将升级为电子卡应用更广泛 就医更简便

本报讯（记者郭春荣）资阳市即将启动“成资同城化—电子健康卡”应用工作，2019年下半年实现全面应用，方便群众异地就医。这...

资阳新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是资阳这个家。