“平凡岗位前行力量”先进人物系列报道 交警“老马”的故事——市交警支队直属一大队民警马利工作侧记

马利在工作中。□凡小东

马利，现任市交警支队直属一大队一中队中队长。从警32年来，他扎根基层执法第一线，在资阳老城区担任交管工作20年。他个子不高，但动作麻利，因为长期在路面执勤，脸庞显得特别黝黑。同事们都亲切地称他为“老马”。

缓堵保畅

一线交警

永恒的使命

资阳老城区由于道路狭窄、车辆增长等原因，疏堵保畅一直是道路交通管理的重中之重。马利所在的一中队勤务辖区，包含了老城区主要街道及人口聚居区，街道狭窄，车流量大。由于中队警力少，工作压力很大。每天早上7点半到8点，辖区内雁江一小、二小等学校周边道路接学生的车辆多，容易拥堵；8点到9点上班族开始出发，城区交通主要道路和平路、建北路容易拥堵；9点过后，北门汽车站进出车辆班次密集，交通管控压力增加……

辖区每条道路的交通情况，在马利的脑子里已经滚瓜烂熟。

为科学高效安排警力，更好地缓堵保畅，马利及同事进行了不懈地探索。在大队的支持下，他对辖区采取网格化管理，将勤务区分为北门、南门、和平路、海峡四个片区，通过压实层级管理，做到目标细化到人，实现了责任有分工，管控有合作。在交通高峰时段，他将警力主要放在辖区主要路口疏导交通；在平峰时刻，警力采取机动巡逻为主，随时发现辖区占道停车、乱停乱放等道路交通违法行为，及时疏导；对轻微交通事故，劝导车主按照车辆快处快赔程序处置，及时撤出现场，避免出现大面积拥堵。在五一、春节等重点时间节点，马利都会提前准备，做好交通车辆管控，经常在路面上一站就是一天。“越是节假日，就越是交警忙碌的时候。”马利回顾自己的工作生涯这样总结道。

“交警就该在路面上。”这是一句朴实的话，马利一做就是32年。

一张卡片

是创新更是主动作为

雁江区第一示范幼儿园，位于雁江区和平中路。该路段是城区交通主干道之一，车流量大，周边无大型停车场，停车泊位紧张，稍有情况，就会造成道路拥堵。每天早上8点、下午4点，是接送学生的高峰时段，如何解决接送学生的车辆临时停放与治理车辆乱停之间的矛盾？实践证明仅仅依靠单纯罚款、劝导等措施治标不治本，且容易反弹。

为解决这一矛盾，马利和同事主动对接学校，开展走访、调研，集思广益，创造性提出学生接送临时停车卡制度。为该幼儿园办理了300张学生接送车辆临时停车卡，在早上8点到8点半，下午4点到4点半，接送学生的车辆在不影响道路通行情况下，可以在指定区域临时借道停车；同时加强车辆停放秩序管理，对在规定时间内按序借道停车的车辆免于处罚。学校与交警一同对接送卡实行动态管理，学生毕业即交回卡片，循环下一届学生家长使用，通过严格管理，避免流入无关人员手中。此项措施一经推出，立即受到学生家长、社会各界的一致好评。一张小小的卡片，取得了执法效果与社会效果双赢的良好局面。

斗智斗勇

整治“飙车党”扬警威

深夜时分，雁城建南路、滨河路等路段时常会出现改装摩托车狂飙时产生的尖锐轰鸣声。这类摩托车在道路上快速行驶，对驾驶人、行人、车辆都造成极大的安全隐患，而刺耳的噪音也严重影响了周边居民生活，居民对此极为不满。为确保群众的出行安全，在市交警支队、直属一大队的指挥下，马利带领民警展开了查处“飙车党”专项行动。

驾驶改装赛摩飙车的大多为二十岁左右年轻人，性格易冲动。为有效打击“飙车党”，马利经过深思熟虑，采取了组合查缉战术：首先，通过与支队指挥中心配合，初步掌握了“飙车党”频繁出现的时间、地点及活动规律；其次，采取街面明查与便装侦查相结合方式，避免正面追击，防止意外。在摸清了飙车驾驶人的落脚点后，通过前期证据固定，一举抓获违法嫌疑人；再次，通过加强在网吧、电玩城外重点停车区域路面巡查，发现无牌、非法改装赛摩，立即查扣，增强震慑力；最后，在整治中查处到未成年人参与违法飙车、驾驶改装摩托车、无牌驾驶的，一律通知家长，对未成年驾驶人采取处罚与教育方式双管齐下，达到最佳效果。

通过一系列组合拳，在一个月的专项整治行动中查获参与飙车摩托车120余台次（含违法改装摩托车54台次），行政拘留8人次，警告教育违法驾驶人220人次，雁城深夜飙车扰民现象基本消除。

敢于碰硬

电动三轮车整治获点赞

曾经，在雁城的大街小巷，驾驶电动三轮车载客成本低，投入少，成为一部分人的谋生之道。但在交通管理工作中，电动三轮车驾驶人安全意识淡薄，进入机动车道抢道行驶、闯红灯、逆向行驶等各种违法现象突出，该类车辆一旦发生交通事故往往引发赔偿纠纷，形成社会不稳定隐患。

作为整治主力军，马利始终战斗在执法第一线。他带领民警白天开展路面巡查，全面管控。夜间、节假日在梅西百货、北门车站等重点地段错时打击，同时还加强法规宣传教育，对乘坐电动三轮车的危害广泛告知。通过3年持续不断地开展整治，极大地压缩了非法营运三轮车活动空间，从事营运的电动三轮车主逐渐减少。

“难！真的是难啊！但再难，我们也要坚决执行市委、市政府的决策部署。”马利在谈及整治工作时这样说。他坚持依法、规范执法，与三轮车主换位思考，每查处一台违法载客三轮车，都要做大量的解释沟通工作。

有这样一位车主，以前靠货运三轮送蜂窝煤为生，外号“李蜂窝煤”。该车主看到用三轮车载客有利可图，开始从事非法载客。为逃避打击，他与整治民警打“游击战”，并逐渐成为领头人。“李蜂窝煤”派人轮流蹲守在交警大队门口，记住了大队非制式警车车辆号牌，一旦交警开车出发整治，立刻通知同行收车。在经过3年的连续整治及民警的劝说下，“李蜂窝煤”最终意识到自己的违法行为带来的危害，并改正。

为巩固整治效果，马利在市交警支队和直属一大队的支持下，积极联系民政、街道社区等职能部门，为部分三轮车车主另谋职业、协助解决低保等，进一步化解了社会矛盾。据初步统计，在3年的整治行动中，全市共计收缴违法载客电动三轮车1300余台次，教育电动三轮车主2000余人次，整治工作得到了市委、市政府及群众的一致认可。

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