省人大代表、德阳市交通局副局长汪国华：成德间要不要其它轨道交通 需尽快研究为以后的建设做准备

德阳距成都最近，基础好，有条件与成都先行同城化，通过同城化发展战略，有望率先实现次级突破。

成绵乐城际客运专线建成后，德阳与成都、绵阳、眉山、乐山等的交流将更加便捷，在成德绵眉乐资遂同城化发展的七个城市中，这条客运专线串联了其中五个。因而，这条客运专线通车后，对成都经济区的同城化发展将起到重要的基础作用。

德阳距离成都最近，其所辖的旌阳、广汉、罗江三个县市区都在这条线上。德阳本身没有民用机场，有了这条客运专线，德阳最快30分钟到达成都的双流机场，德阳的区位优势可以大大提升。

此外，成都经济区环线高速串联了德阳、资阳、眉山、成都等四市的中心城市和一些县市区， 从德阳经过成都经济区环线高速，最快1个小时就可以到达将来的成都二机场。

如此看来，德阳市与成都市之间距离近、交通基础条件好，最有可能率先实现交通一体化。

这几年成都轨道交通发展很快，德阳市一直在关注成都轨道交通向外的延伸。有了城际客运专线，成德之间还需不需要其它轨道交通，或者什么时候开建，都需要尽快深入研究，尤其是要研究线位，先把线位固定下来，控制建筑物，为下一步的建设做好准备，不然将来建设会有很大难度。来源:《金融投资报》 http://jrtzb.com.cn/

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