汽车：200万产能剑指2500亿产值

吉雪娇

本报记者

吉雪娇

汽车产业一直是拉动GDP的有利功臣，而在四川，异军突起的汽车产业背后则呈现出了一部内容丰富的奋斗史。近年来，四川把汽车产业作为工业“7+3”产业重点培育的潜力产业之一，坚决贯彻实施国家《汽车产业振兴规划》、《四川省工业“7+3”产业发展规划纲要》和《四川省汽车产业振兴行动计划》，更是在产销方面连续5年保持高速发展。

目前，四川初步形成了“一带、一区、六园”的发展格局。以成都为中心，绵阳、南充、资阳相连的环形汽车制造产业带。根据《四川省汽车产业“十二五”发展规划》，“十二五”期间，四川还将积极培育7个汽车产业园，形成轿车、载货车、客车、专用车等4-6个西南甚至中西部轿车生产制造基地。到2015年末，力争轿车等乘用车产量占全省汽车产量50%以上，完成200万辆整车产能布局，形成150万辆整车产能，汽车制造产业完成工业总产值2500亿元。

成都经济技术开发区（下称“成都经开区”）作为川内汽车核心产业区，其领头发展也已取得良好成绩。以成都经开区为例，在总规划面积150平方公里的成都经开区内，驻扎着一汽-大众、一汽-丰田、沃尔沃成都基地、吉利高原汽车等17个整车（机）项目和一汽-大众发动机、博世底盘、中国兵装汽配园等226个关键零部件项目，还有川汽、一汽、瑞华特等新能源客车和成都汽车产业研究院、银河汽车总部港、九峰汽贸城等35个高端项目。

成都市经开区管委会相关负责人向《金融投资报》记者表示，去年，汽车全产业链主营业务收入突破1000亿元；今年，纯汽车制造业（整车加零部件）主营业务收入突破1000亿元；预计明年整车部分将突破1000亿元。

在成都之外，环形汽车制造产业带中的其余川内城市汽车行业也发展迅猛。绵阳作为仅次于西部汽车市场核心成都的川内第二大城市，已形成华晨南方基地、中国重汽绵阳基地、川汽富临3家整车厂带动的汽车产业格局。布局其中的原本就以中西部市场为主阵地的国内自主品牌，在新车质量和研发投入大幅提升，品牌意识越来越明晰；而资阳作为汽车之城、节能之都，其汽车产业也一直是市场关注重点。四川现代商用车项目、四川现代配套零部件生产基地项目、以及与韩国现代格罗唯视成功签约的四川现代汽车配套物流企业项目互为支撑，资阳千亿汽车产业链日趋完备。“未来现代自动车株式会社将不断追加在资阳的投资，实现2020年市场占有率达10%的目标。”韩国现代自动车株式会社副会长崔汉英表示。

政策的扶持也为新能源汽车带来了契机。四川拥有得天独厚的锂资源优势，锂电池能源是一种极好的燃油替代能源。根据《四川省 “ 十二五”清洁汽车产业发展规划》等文件，四川近年来不断推动汽车产业结构优化升级，致力于成为创新能力强、集聚程度大、市场占有率高的节能与新能源汽车产业创新地和集聚区，带动中西部乃至全国节能与新能源汽车产业发展。西南财经大学邱克教授表示，“成都作为前沿试点，在井喷期会有明显的利好影响。”来源:《金融投资报》 http://jrtzb.com.cn/

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