着眼大民生 促进大发展——安岳全力构建大交通格局

G247线七里桥段改造施工现场（现已建成通车）。通村公路四通八达。大型货车行驶在内资遂高速公路上。G319线毛家监测站正在开展“双超”治理工作。养护管理段工人冒雨清理路侧水沟。整装待发的新增出租车。■ 陈园梅 代先勇 谢小平 王良才

安岳，西望成都，东接重庆，正处于成渝经济区几何中心。国道319、247穿境而过，成为安岳连接东西、沟通南北的桥梁和纽带；内资遂高速公路的通车，架构起了另一条连接大西南和大西北地区的高速公路快速通道；成安渝高速公路加快建设，绵遂资内自宜高速公路、资安潼高速公路和县内重要中通道规划实施……

近年来，安岳县抢抓机遇，响亮提出构建“成渝中部区域性次级交通枢纽”目标，强力实施“大中小微”并举的综合交通突围战略。安岳交通人以“务实兴安、效率兴安”的工作作风，一路砥砺前行、负重奋进，以高速公路为骨架、国省干道为依托、农村公路为基础、少量水运相配合的综合交通运输体系基本建成。安岳交通正加速从节点型向枢纽型转变，成渝“双核”中点的独特区位优势愈发凸显。

建  工程建设 攻坚克难铺锦绣

位于成都、重庆两个国际大都市连接线中点的安岳，区位优越、资源富集。曾因交通等基础设施的制约，没能充分发挥“成渝腹心”这一区位的优势。如何突破地理阻隔，让安岳畅通无阻，成了每个安岳人的期盼。

强基础，破制约。“安岳要成为四川盆地腹心陆路交通要冲、成渝经济区区域性交通枢纽、川渝两地重要物资集散地和物流中心。”安岳县委主要负责人坚定地说。

在面临基础建设底子薄、建设资金短缺等诸多困难时，安岳迎难而上、克难攻坚，紧紧抓住交通工程项目建设不放松，建立完善了“组团式推进”、“月例会”、“蹲点指导”等工作机制，促进“大中小微”建设项目持续健康推进，助推“内联成环、外联成网”的交通路网加快构建。

如今的安岳，国道319、247穿境而过，内资遂高速公路全线通车，成安渝高速公路加快建设，绵遂资内自宜高速公路、资安潼高速公路和县内重要中通道规划实施，与重庆周边区县共同加快建设联网路、出境路……四通八达的安岳正快步走出“深闺”，“大交通”骨架正在形成。

交通的改善，优越的区位，让活力安岳的魅力得以更好地彰显。仅在第十五届西博会上，就备受上海红星美凯龙家居集团、浙江中塑投资有限公司、重庆能投分布式能源有限公司等众多企业亲睐，并成功签约15个项目，投资总额达150.8亿元。

“路修好了，今年的柠檬是老板自己开车到柠檬园里来收的，价格好，还方便。”“过年过节，娃儿回家直接把车子开到家门口，好得很嘛。”“新桥修好了，开车过往不再提心吊胆了。”……

安岳不仅畅通了“大动脉”，中通道建设也在有力推进，县域小微通道逐步完善，桥梁站点建设进展顺利。2014年１至１０月，高标准规划实施的6条互通连接线进展顺利，通贤及长河互通连接线已经建成通车，卧佛路、贾石路建设稳步推进，文大路和绕林路即将开工建设。重要乡镇连接公路建设工程、农村通村通畅公路建设工程、农村公路改善工程、危桥和渡改桥建设项目共完成投资36382.5万元，达年度投资计划的111%。建成石板至白塔、姚市至大坡、瑞云至东胜、合义至大足瓦国桥等重要乡镇连接公路33.11公里；农村公路改善工程已完工大埝至双河、毛河埝至金龟山、尖坡湾岔路至龙居等34公里；农村通村通畅工程已建成289.26公里。G247线七里桥、鸳大镇李家坝桥等14座桥梁已全面完工 。

道路的畅通不仅解决了百姓出行难的问题，更给农村带来一片生机：东胜乡金竹村的何远才建起了近2000亩柠檬园、6000平方米猪舍、200亩鱼塘；和平乡五井村的女大学生唐文萍林下养着鸡，田里种着藕，在家做做手工，休闲自在地过起了“半农办X”生活；盛旺农牧、土旺家庭农场、宏田养殖等返乡创业实体也如雨后春笋般涌现。

管  行业管理 依法行政谱新篇

2014年，是全省“道路交通安全综合整治攻坚年”。安岳以道路交通安全综合整治为切入点和突破口，以维护公路路产、路权，确保公路安全、完好、畅通为己任，坚持依法行政，“硬碰硬”解决了一系列热点难点问题，书写了行业管理的新篇章。

为营造良好的执法环境，安岳交通部门不仅出动宣传车、发放宣传资料、张贴《通告》，还借助广播电视、固定标语、悬挂横幅布标等多种形式，深入治超站点和公路沿线的住户、学校、集镇等地，全面铺开公路法律、法规宣传，增强广大群众爱路、护路意识。

道路安全交通综合整治加强，“双超”治理显成效。安岳路政部门一面成立“双超”工作领导小组，精心组织、合理安排，加强日常的监督检查，一面加强与相关部门沟通协调，使治理“双超”工作随时处于高压态势。2014年1-10月，流动治超共查处超限车辆 86辆，要求超限车辆自行转运货物65辆次、180余吨。毛家超限站联合治超共检测货运车辆74830余辆次，卸载超限车辆3352辆次，处理强行冲逃检测站车辆40辆次，卸载货物3080余吨。

“从重庆方向进入我县的货运车辆超限率从联合治超前的80%下降至3%左右。数字变化背后，执法人员付出的艰辛一般人很难想像!”路政大队主要负责人感叹道。

路产路权维护不留死角。路政大队坚持以法律为准绳、以事实为依据、以依法行政为手段，加大执法力度，加强了路面日常巡查力度、公路建筑控制区管理和公路占（利）用管理，并协调处理各类公路路产案件，确保了公路安全、完好、畅通和公路财产不受侵占。

“安全月”、“反三违”、“县城电动三轮车非法营运专项治理行动”、“阳光维修”、整治机动车驾驶培训教练员“吃拿卡要” 专项活动、建立安全监管中心…… 安岳县交通运输局高度重视安全工作，以活动为抓手，认真落实“一岗双责”工作责任制，严格目标管理，加大安全源头管理、建设质量监管和道路运输安全的监管力度等，构建了专管成线、群管成网的大安全监管格局。

养  道路养护 统筹兼顾保畅通

2014年9月，炎热的天气丝毫没有影响到龙中路的建设。挖掘机、装载机、工程车来回穿梭，领工员、技术员、驾驶员、安全员等全部到位……两个半月的挥汗如雨，路况终于稳定，可安全通行。

“现在路况好了，回家次数都多了!”在县城上班，但要经常回石羊老家看望父母的李先生说。

近年来，安岳县的路越修越多，车流量越来越大，公路路面破损也越来越严重。“三分建，七分养”，是公路建设的基本经验。养好公路，保障通畅，成了每个安岳养路人心中的头等大事。

面对保通工作任务点多、面广，财力、人力、物力紧缺等困难，安岳县积极筹集资金，合理分配资源，确保道路路况稳定、安全通行。2014年1到10月，采用本地片石和矿片石相结合，投入片石2950m3完成了文大路、岳林路、天林路和胜青路共53km公路保通工作任务，G319、247线路面病害整治完成，安大路路面整治完成70%……

安岳还率先在全省成立县农村公路养护管理办公室。2014年完成了69个乡镇、926个村农村公路养护责任公示标牌设置工作；成功迎接省公路局农村公路管理养护年活动领导小组对安岳县农村公路养护管理的抽查，并得到肯定；加强农村公路巡查，对照《创建农村公路管理养护达标乡（镇）实施意见》，督促乡镇限期整改问题，农村公路“重建轻养”现象得到有效遏制。

“国省干线公路要达到‘畅、美、舒、安\’的标准，安岳段的国道319、247路面使用性能指数继续领居全市第一，是全市唯一通过全省路况检测的路段。”养路段的工作人员颇为自豪地介绍道。

坚持公路日常养护常态化。积极加强国省干道和县道路面清扫保洁，保证路面整洁美观。及时加强路肩、水沟清洁，转运水沟弃土和垮塌方，实现泄洪水系的全面疏通。油面层的加撒料，公路桥梁、涵洞的养护，公里桩、示警桩的管理，行道树的养护、排危，路面零星坑凼填补……身穿橘红色马甲的养路工人事无巨细、从未懈怠。

运  运输发展 创新突破换新颜

县城区32辆新增出租汽车采用公车公营模式投入运营；县城区105辆机动三轮车、林凤镇等6个乡镇共140余辆机动客运三轮车经营权届满处置工作圆满完成……蓦然回首间，安岳县的运输面貌正悄悄地在改变。

“县城面积拓宽了，人口增长速度快，出租车运力明显不足。”“新增出租车要实行公司化管理，规范服务。”2014年1月7日，安岳县城区出租车新增运力听证会上，由县人大代表、政协委员、教师、市民、司机代表及县法制办等政府相关职能部门工作人员等组成的30名听证会代表和20旁听人员，就安岳县城区是否增加出租汽车运力等事项展开热议。5月10日，县城区两家公司的32辆出租汽车采用公车公营模式投入运营，有效缓解了市民乘车难、出行难的问题。

安岳是四川第一人口大县，每年春运是对交通运输业的一大考验。安岳县运输管理部门始终坚持“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”的总体要求，加强领导、精心组织、周密部署。2014年春运期间，调加班车120辆，加班1700多班次，累计发车9.1万余班次，完成客运量274.8万人次，客运量与去年同期相比增长8.3%，未发生一起旅客滞留现象，并实现道路运输安全事故零指标，圆满完成了春运各项目标任务。

各节假日道路旅客运输保障服务质量也在不断提高，按照“早计划、早安排、早抓运力储备”要求，对节假日旅客运输工作进行部署。一面加强价格监督检查，采取政府补贴，坚持客运票价不上浮；一面加强安全监管，组织力量到车站、企业、道路上进行巡查，确保了各节假日客运秩序优质、有序、高效。2014年1—10月，全县共完成公路客运量1470万人，比上年同期增长2%；完成公路货运量1297万吨，比上年同期增长3%。

长期居住在安岳的张大爷在谈到交通运输状况的变化时说：“去年开通了６路、７路公交车，今年又取缔了三轮车，新增加了出租车，市民出行既方便，又安全。”

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