“买短乘长”这个短板应该补

□杨涛

新闻背景——

5月1日凌晨,多名网友发文称,五一假期出行,提前很多天买到火车票,但是乘车时却无法上车,虽然工作人员表示会全额退款,但却打乱了出行计划。

对此,铁路部门工作人员回应称,由于五一假期出行乘客大量增加,很多短途乘客及无票乘客上车后补票,甚至直接“强行”坐到目的地,导致列车行驶到淄博站和南京站时,车辆百分之百超载。“但工作人员无法挨个儿查验火车票,对无票乘客进行拖拽、驱赶”,为了列车运行安全,采取了为后续乘客全额退票的办法。

“买短乘长”的目的,显然超出了铁路补票规定初衷,到站不下车,后续旅客持票再上车,不仅打乱了铁路运输秩序,更严重影响了高铁运行安全。车辆一旦超过可承载的限度,其安全性和对人员的管控力都以几何倍数向上攀升,而在乘车过程中每一位旅客的生命安全才是重中之重,一旦发生事故,便是几百条人命,数以千计的家庭。

网友们有句讽刺的口头语:走别人的路,让别人无路可走。就是指那些不守规矩不守法的人,让遵纪守法的人无路可走。“买短乘长”甚至比霸座还令人不爽。被人霸座,你好歹还在车上只是没有座位而已,而“买短乘长”直接导致守规矩的人上不了车,行程全部被打乱,比霸座可恶多了。

悬衡而知平,无矩而知圆。“买短乘长”问题,不能光靠各地的主动性,更要从全国层面来解决这一问题。就乘客而言,要换位思考,每个人出行都希望有一个好环境、好心情,不能还停留在“先上车后补票”的思维阶段。“买短乘长”看似没有直接侵害他人权利,其实这种行为,已经侵犯了他人的人身安全；就铁路部门而言,应对客流高峰更需有超前应急预案,更需要应急管理部门的超前意识,制定更严格的管理法规来补短板。

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