本报记者乘坐济青高铁首趟列车体验“速度与激情” 淄博北站到青岛仅1小时16分钟

昨日济青高铁开通首日,齐鲁晚报记者乘坐济青高铁首趟列车体验“速度与激情”,记者从淄博北站上车,乘坐G9217次复兴号动车组前往青岛北站。运行中,车上显示时速为每小时307公里。仅过了1小时16分,列车就平稳到达青岛北站。

本报记者李洋

通讯员邵明春王菁

科技感十足,

体验更加舒适

早上7点40分,记者经过淄博北站安检口进入候车大厅,宽敞的大厅让人眼前一亮,多种颜色搭配的座椅不显沉闷,各种服务配套设施干净整洁,候车室中间还有旅客问询中心。

上午9点10分,记者通过闸机来到3站台,这里就是G9217次列车的停靠点。提前进站候车的旅客们,纷纷翘首以盼。快到9点30分时,记者看到铁轨远处出现了一个亮点,“复兴号要来了!”站台上的旅客们都激动起来,拿出手机拍照,留下珍贵的纪念。

9点30分,列车准时停靠站台,打开车门。一进入车厢,热闹的氛围扑面而来。车厢里灯火通明,行李架上插满了纪念济青高铁开通的小红旗,车厢顶部挂了一排火红的灯笼,乘务员和旅客脸上都洋溢着笑容。

除了热闹,记者最大的感觉就是科技感十足,越来越舒适。相比其他列车,复兴号动车组列车上有诸多亮点。首先就是,列车上有WiFi可以用了。下载“掌上高铁”APP后,通过手机号和验证码登录,就可以连接使用了。有了信号,还要有电。复兴号动车组列车每两个座位的电源插座上,还多了一个USB插口。三个座椅之间更是有两个插座,方便了喜欢出门刷手机的旅客。

复兴号动车组列车的座位相对宽敞了一些,座位上的座位号显示也更加智能。行李架下方座位号显示屏旁边有电子灯,旅客可通过“红、黄、绿”颜色判断已售、待售、预售信息情况。

预计近期旅客发送量日均0.5万人

淄博北站座落于齐鲁大地中部,位于济青高铁80公里+994米处,淄博国家高新技术产业开发区齐风大道上。

车站建筑部分为地上三层、地下二层。其中地面层为站台,地上二层为高架层,地上三层为商业层。地下一层为出站和综合换乘通道,地下二层为淄博市轨道交通预留。

车站开办售票、高铁的旅客乘降客运业务,设计能力近期旅客发送量日均0.5万人,远期日均2万人,近期办理高铁38对,远期办理60对。车站设有售票厅、进站大厅、候车大厅、站台、出站大厅。

淄博北站设有三个售票厅,东售票、西售票以及地下售票厅。候车大厅设有12个进站检票,每处检票口设有闸机4台,楼梯、扶梯各1部,东侧还设有垂梯1部。车站共有开水茶炉4个、卫生间4处,在进站大厅、候车大厅均设有地暖。

候车层设1个“12306”客服中心,周遭设有母婴候车区、军人候车区、商务座旅客候车区、重点旅客候车区、儿童游乐区。车站站台设6条线路、3个站台,站台长为450米,1/2站台停靠开往,北京方向列车,3/4/5/6站台停靠开往青岛方向的列车。车站有南北两个广场,南广场为地上广场,北广场为下沉式广场。南广场作为车站旅客集散广场,由东向西依次为公交车车场、人行绿化广场、长途汽车车场。

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