构建大物流 淄博打造国际内陆港

□本报记者郑家华通讯员郭忠全报道

本报讯12月2日上午,淄博物流发展圆桌论坛暨淄博内陆港建设方案论证会举行。一批国内权威专家齐聚淄博,为推进淄博内陆港项目建设出谋支招,为淄博市物流产业高质量发展建言献策。

内陆港也称“陆港”或“无水港”,是指把一线口岸的功能向内陆城市延伸,在内陆地区建立的具有报关报检、查验产生运抵、签发提单等港口服务功能的区域物流中心。目前,淄博内陆无水港项目已纳入《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》,正在成为淄博市经济建设的载体和重要抓手,也是打造新兴产业、对外经贸的出路口,对主力外向型经济发展,紧密联系经济圈具有重要作用。

物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。淄博地处鲁中,有四通八达的交通网络,同时,作为工业城市,大宗原材料和产品的密度大,物流业已成为淄博新型的优势产业。

淄博内陆港项目建设,发挥淄博市区位优势、产业基础和国际市场潜力,以走在前列为目标定位,以智慧物流和多式联运为实现途径,建设向东承接日韩,西通中亚欧洲,南经云贵出境,向北达俄罗斯,构建淄博无缝通达东西联通南北、陆铁海空多式联运的国际大物流体系,形成服务山东、面向全国、连接全球的综合型“国际内陆港”。

市物流产业发展办公室主任范继英介绍,淄博内陆港项目计划以保税物流中心升级为综合保税区区域为核心区,以物流通道沿鲁山大道扩展半径3公里区域为走廊带,打造一区多园的淄博陆港区域,完善口岸多式联运监管、专用铁路、集装箱场站等物流基础设施,搭建智慧物流综合服务平台,优化营商环境,与周边陆港错位发展,找准特色行业和产品,密切与沿海港口、沿边口岸直通合作,建设功能完备的综合保税内陆港,成为淄博发展现代物流的“桥头堡”“主阵地”,实现以现代物流促进先进制造、新兴服务贸易、供应链金融等高端产业聚集,引领淄博高质量发展。

为达成内陆港建设目标,淄博市将加快完善内陆港基础设施,建设铁路专用线,建设集装箱作业区堆场,建设多个海关监管场站；稳定并丰富“齐鲁号”淄博始发中欧班列运行线路,并逐步将淄博保税物流园区打造成中欧班列“回程货源集散中心”；建设班列海外集货仓,加速中欧班列国外集散货能力；启动直通口岸资质申请；建立齐鲁国际冷链仓储分拨中心；建立综合型立体式国际物流网。

范继英表示,争取到2022年,淄博综合型立体式国际物流网枢纽基本建立,一体化综合物流服务体系进一步完善,综合型“国际内陆港”基本建立。

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