3名交警眼中张店交通管理的巨变 从“马车疏导台”到智能交通网

站在三尺岗台,用标准的动作指挥交通,身旁经过的马车多过汽车；站在繁华的中心路(金晶大道),手动控制信号灯,一上午最多见到十几辆汽车；女子交警中队亮相华光路成为中心城区靓丽的风景线……这是三名交警工作之初的真实写照。从指挥马车、管理行人汽车、疏导拥堵的路面,到现在智能交通的科技信息化,这既是青春岁月心底最快乐的时光变迁,也是张店交通管理工作和城市蝶变的演绎。

让我们跟着三名交警的讲述,去追忆一下城市的过往,这些故事里是否有你回不去的青春?

坐在岗楼手动控制信号灯马车通行随处见

“我参加工作年岁可长了,那会刚有80后一代呢。”如今在张店交警大队车管所工作的王爱奎是名十足的“老交警”,1980年从警的他,对于改革开放巨变,无疑是见证人。“经过几个月的培训,1981年3月,我正式上路执勤,最早站岗的地点就是现在淄博饭店那个路口,那时无论如何也想不到交通管理有一天会像现在这么智能。”

王爱奎告诉记者,当时中心路和共青团路路口就是张店最中心的地方,也是最繁华的地段,路口中央设置了岗楼,民警坐在里面。“没见过当时情况的年轻人可能会问,那会交警是坐着执勤吗?其实不是,我们是坐在里面控制信号灯。”在王爱奎看来,信号灯的发展史是张店交通管理变迁的一个缩影。“那会信号灯很小不在路中央,在路边,靠手动去调整,工具很简单,一个控制盒,跟饭盒差不多,中间有一个简易开关。控制盒与信号灯之间由一根电线连接,我就坐在岗亭里,时刻关注路口的车流量,向左或向右拨动开关,控制东西或南北方向的车流。”王爱奎回忆道。过去的几十年如一幅幅画面,清晰地印在记忆里。在交谈中,王爱奎对交通管理的每个变化、每个节点都如数家珍,甚至精确到哪一年的几月几日。几十年来最显著的变化就是人车路的变化,上世纪八十年代交警是站在路上指挥骑自行车的市民,还有马车驴车,值一班岗三个小时最多也就见十来辆汽车,还都是公共汽车。

站到新修好的柳泉路执勤仿佛到了北京的长安街

“那会交警的警服与其他警种相比多了个白色套袖,指挥时要用指挥棒,就是一个长约40公分红白相间的木棍。后来我被调到了柳泉路和人民路路口,那会是上世纪90年代初期,柳泉路刚修好。”王爱奎说,现在回忆起站在柳泉路执勤还满满的自豪感,就和站到北京长安街上一样。

随着城市的发展,中心路的位置逐渐被柳泉路代替,城市中心也慢慢发生变化,路宽了车也多了。以前就管理中心路、柳泉路,现在张店的辖区不断扩大,城市建设步伐也越来越快,交通管理工作内容更多、管理更复杂。

采访中张店交警大队山泉中队中队长岳可峰告诉记者,从1985年参加工作到如今,张店的大小路口都留下了他的身影。“上世纪80年代末,站路口指挥交通,一转身见一辆上海生产的桑塔纳都很兴奋。柳泉路、人民路就到了张店最北端。”岳可峰说,上世纪90年代末他调到了五中队,负责柳泉路和人民路附近的交通管理。那会,刚有了压车的情况,市民生活水平高了,路上的车越来越多,“站在路口就代表交警的形象,所有上岗的民警动作必须规范、严格按照标准执行。”正是对工作的认真劲,岳可峰的指挥形象得到了充分认可,被评为公安交警系统的“岗台奇葩”。

华光路上女子交警中队驾驶人为了一睹风采降低车速

提起上世纪90年代末的中心城区,很多驾驶人印象最深刻的一定是“女子交警中队”,这支有14名女孩组成的队伍曾经是中心城区最靓丽的风景线。张店交警大队宣传科的王玲就是这支队伍最早的一员。“我是1998年到的华光路中队,因为都是女孩,所以社会上都叫女子中队。”虽然是女孩,可是工作任务与男民警一样,查车、站岗、夜查,不管是暴晒的盛夏还是大雪纷飞的寒冬,很快这些女孩成了全市公安交警系统的精英,香港大公报都慕名来采访。

“早上6:40集合,开会点评后去食堂吃饭,那时摩托车不是电子打火,主要靠我们中队长刘明军用脚踹来发动,为了帮我们发动摩托车,他的皮鞋都踹掉底了。”想起件件往事王玲忍不住笑起来。“那时华光路上一处阴凉地也没有,夏天晒得脸都花了,戴墨镜的一块颜色、帽檐下面脸上一块颜色、下巴一块颜色。”王玲说,印象中工作的第三天下了一场大雪,巡逻的时候骑着摩托车重重地摔倒在地,当时没想自己哪里受伤,忍着剧痛一下把摩托车抬起来了。“那时的摩托车特别重,一般女孩根本推不动扶不起来,也不知道自己哪来的力量。”

智能交通时代一中心观全城交通违法精准打击

时间到了2000年,王玲调到张店交警大队指挥中心工作,那时全市交警队正在加紧建设指挥中心和122接警平台。这也是交通管理工作中的关键年。

从自行车巡逻发展到机动车摩托车巡逻管理；从人工手势指挥疏导发展到电子眼监控科技化管理；从一部电话通讯发展到对讲机、电脑、电子监控融为一体的现代化交通指挥网络。借助科技,智能交通、智慧交通推进成果不断。从直行到左转待行、直行待行,从手动信号灯到自动配时,从整条路一套管理方案到路口的个性化调流,到如今的可变车道、逆向可变车道,中心城区的交通管理历经巨变,每一次变革都是为了市民的出行和交通管理新的需求。

岳可峰告诉记者,当初是民警靠经验现场查处,现在是靠大数据精准分析、精准打击,数字化、智能化、科技化,交通管理的变化也是城市巨变的过程。“指挥中心以前就是一部电话,现在已步入智能交通时代,坐中心可观全局,随时调动路面民警,从牛车马车到自行车汽车,城市路网越织越密,新的交通管理也在发生变化。迎接变化,未来可期。”张店交警大队相关负责人告诉记者。

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(晚报记者冯艳辉通讯员杨丽)

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