春运“螺丝钉” □本报记者　鹿鹏　通讯员　刘晶莹

2月2日,距离春运大幕开启还有2天,记者来到淄博火车站售票大厅。大厅左边是人工售票窗口,整齐有序地排着10条购票队伍,右边是13台自助售票机和8台取票机,相比之下,这边显得方便快捷了许多,一张票往往三五分钟就可以购买完毕。在这里购票的多以年轻人为主,间或也有中老年人的身影。

正在购票去南京旅游的刘先生说,以前没有自动售票机,往往要拿出半天时间来火车站排队买票,费时费力。自从有了自动售票机,只需要比往常提前十几分钟来就可以了,刷卡取票,方便了很多。

淄博火车站客运车间书记訾云介绍说,随着12306网上购票和自助售票机的应用推广,网上购票、自助售票逐渐成为市民坐火车出行的首选。日常时间,通过自助系统发售车票一万多张,人工窗口近五千张,到了节假日特别是春运高峰期,自助售票系统能出票超两万张,人工售票近一万张。可以说网上售票与自动售票机相结合的购票方式,大大减轻了市民火车出行的购票时间,也分担了人工售票窗口员工的工作压力。往年春运时期购票队伍一直排到站前广场上的拥挤场面已经一去不复返了。

在窄长的后台值班室我们见到了自助售票机维护员李保华,她1986年参加工作,2012年从人工售票窗口售票员到自助售票机维护岗位工作,这已是她在铁路工作的第29个年头。她告诉记者,这个岗位是她和另一名同事轮班职守,一人一天,从早晨7点半上班到晚上7点下班,都要在这个机器轰鸣、空间狭窄的值班室坚守,午饭都是在这个办公桌上吃。她拿起一个淡蓝色的车票卷告诉记者,平时要更换十来个,春运高峰期间往往要换二十几个,加上处理吞卡、吞钱、废票等突发情况,一天11个半小时,就在这个不足两米宽的值班室来回奔走。坚持到晚上7点,结算完现金、为自动售票机放好零钱,才能一身疲惫地回家吃晚饭。

谈到工作劳累,李保华说,“我只是我们火车站售票班组35人中的普通一员,每个人都在默默奉献。相比那些冒着严寒在户外值守的站台工作人员,我们算是轻松点的了。为了旅客的平安顺畅出行,我们全体铁路员工都会坚守各自岗位,努力做好一颗螺丝钉,让‘春运\’列车平安顺利运行”。

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