“油改气”叫停政策遭质疑 淄博三百汽修厂六千出租车咋办

晚报讯(记者李慧娟)近日,质检总局向各地质监局下发意见稿,其中重要一项便是叫停机动车“油改气”。据悉,反馈意见将于12月底收回。一旦“油改气”停止,对淄博市场会带来怎样的影响呢?记者了解到,目前淄博市内有资质可以推行“油改气”业务的汽修厂共有326家,而全市6600余辆出租车中,改气概率已接近98%,一旦叫停“油改气”,这些汽修企业和出租车该何去何从?甚至有业内人士认为,新规若出台还可能会造成私改泛滥的局面。

质疑一:出租车怎么办

从意见稿中可看出,未来燃气机动车只能通过整车出厂或厂家召回改造两种方式来实现。

针对这样的意见稿,记者进行了相关采访。据了解,市场中的燃气主要分为3类,分别是液化石油气(lpg)、液化天然气(lng)和压缩天然气(cng),其中使用最为广泛的是lpg机动车,主要出租车使用。

记者从出租车管理部门了解到,目前全市约有6600余辆出租车,而这其中已达98%左右的出租车进行了“油改气”。

为什么会出现“油改气”的现象呢?有业内人士表示,主要原因并不在于环保,而是节省费用。以出租车为例,在之前油价在比较高位时,相比汽油,烧气每天能节省100元左右,大大降低运营成本。同时,“油改气”后,出租车司机仍享受政策性的油补。

一旦停止了油改气,那么新换的出租车便会面临必须烧汽油的情况,这样他的运营成本会比燃气出租车高出很多,出租车市场也就没办法公平竞争。车不能不换,也许油改气这条路走不通,司机们就得想别的办法,也可能电动出租车会逐渐走俏。”业内人士推测说。

质疑二:汽修企业何去何从

“这两天我们业内也在讨论这件事。”一家大型汽修厂车间总工告诉记者,看到相关新闻报道时,业内均感到有些疑惑。“我们公司拥有淄博市二类汽修资质,也获得了质监局颁发的特种设备安装改造维护许可,按理说我们在资质领取4年以内都有该项目的实施资质,这一声叫停,我们之前拿到的资质就全作废了吗?”该厂负责人表示,他们已经收集了相关意见,准备提交给相关部门。

质疑三:黑改装或将“火爆”

“如果真正从安全角度考虑,需要叫停油改气,那么应该由主管交通与车辆的公安交警、交通和质监等部门一起下发文件,这样才能保证在实施过程中每个环节不出差错,如果单独质监部门出台文件叫停了油改气,而车管部门对油改气车辆照样可以年审,那么从油改气这么大的市场需求考虑,这样的一纸文件很有可能会催生车辆的私自改装,黑改装厂或将出现火爆局面。”市交通运管处汽修科工作人员接受记者采访时如是说。

新闻推荐

淄博市首次评出10家5A社会组织

...

淄博新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是淄博这个家。