15分钟路程转车1小时,出租车早晚高峰难打 限行考验淄博城市交通配套设施

晚报讯(记者董振霞)“机动车限行后,我原来只需15分钟就能到单位,现在转来转去倒公交,至少得花1个小时,才能抵达,还不如骑自行车快,真不方便。”“小区外出租车本来就少,现在一限行,打出租的多了,上下班高峰出租特别难打。”昨天,记者在中心城区采访机动车限行政策对市民生活的影响时发现,因为来不及准备,也没有心理预期,一些市民的生活和工作秩序被打乱,而限行政策也折射出诸多城市问题,考验城市交通配套能力。

家住淄博新城区龙凤苑的李女士原来一直开车到高新区鲁泰大道和柳泉路附近的单位上班,限行后,尾号是双号的她不得不在7日这天放下了车。原本8点从家里走也很从容的她,一大早就到小区东门去排队打出租,但排了半天也没打上车,只好挤公交。她从手机上搜索了半天,才发现得转两条相对较近的公交路线。于是,7点左右她就坐上了90路环线公交车,半小时后,她在华光路大润发门口的站点下了车,在那里她等了十几分钟,坐上了开往高新区的126路公交车,半小时后,她在高新区万杰路和柳泉路路口附近下了车。“这里离我单位最近了,还有一两里路,我步行了近20分钟,到单位迟到了20分钟。”李女士说,“下次双号限行我得再提早半小时出门。”

与李女士一样,不少打出租车的市民,也因为排队等车,耽误了上班时间,采访中记者了解到,昨天不少市民就是因为打车难,生活和工作都受到了影响。家在新城区居住的王先生在人民东路上班,因为车昨天被限行,本来想打出租上班,结果在小区门口连等十几辆都有人,只好跑步上班,迟到了半小时。他说:“一限行出行太不方便了,公交车不直达,出租打不上,我明天去买辆自行车去。”采访中记者发现,早晚上下班高峰两个时段,打不上车的市民依然不少,限行是对淄博中心城区交通通行设施和能力的一次大考,合不合格,市民也许会有许多说法。

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