商超停车收费引发的 连锁反应

商超停车场在酝酿收费风波后,以淄博大润发超市为代表的商超首先进入收费阶段。收费以来给消费者心理带来什么变化?其他商超有没有跟进的可能?调查中记者发现,对于收费,市民有支持也有反对,但是别只停留在收费阶段,不断提高停车环境,跟进服务才是关键。同时,市民希望相关部门出台收费指导,避免以后造成商超收费各家标准不一。

■超市停车收费市民将车停路边

“大润发收费貌似有一两个月了吧,现在除非采购大宗商品,否则闲逛或者买的很少就没再去过。”采访中市民张女士告诉记者,她家住在张店义务小商品城附近,以前购物会选择佳世客或者大润发,自从大润发超市收费后,她去的频率明显减少了,一是停车收费,再就是车位比较难找。

11月21日下午4::30,记者在张店华光路看到,大润发超市的停车场并没停满,而超市外边的非机动车车道上却停了不少车辆。采访中一位准备开车离开的市民告诉记者:“里面收费了,我就顺路进去买点晚餐,也不到50元钱,不如停路边方便。”

“进去找车位很麻烦,特别是出来的时候每次都要排队,收费员要挨着核对每辆车的购物数额,平时还不要紧,以后过年过节,这个地方肯定会堵车的。”市民王先生说。

■停车收费市民赞同反对声都有

“不购物的人在这蹭车位,而我们经常来购物的却找不到车位,这是商场筛选目标客户的方法,没什么不对啊。”采访中,一名经常到大润发购物的市民告诉记者。

“以前没收费的时候我经常到那蹭车位,收费后我只好另寻他处了。”采访中在超市附近上班的王女士告诉记者。采访中超市一名保安告诉记者,以前不收费的时候,超市还没开门,停车场就停了很多车,都是蹭车位的,因此收费也是为了保护我们有车一族客户的利益。

除了支持者,反对的市民也有不少。“收费虽然是为了来消费的市民能有车位,可是也因此赶走了不少新客户,毕竟在张店市民经常去的商场超市目前都不收费。”

“满50元免费停车一小时只针对超市,在商场买衣服和吃饭都不算,因此我就不想去了,毕竟目前的商场超市都大同小异,哪家停车方便又免费就去哪一家。”市民小刘这样告诉记者。

■部分商场将加入收费队伍

两三个月前,市民中间就流传银座商城和茂业天地停车将收费的消息,可是调查中记者发现,原本的收费虽一再变化并一度取消,但是银座商城自上周开始逐渐酝酿着执行收费计划。

“都说银座要收费,前段时间还安装了收费的系统,保安还在发收费标准的卡片,最近去了没买东西,保安说可以免费停一小时,下周就执行收费计划了。”采访中市民张女士告诉记者,咨询中一名保安告诉她,收费正在试运行阶段,目前不购物也能免费停车,但是只能停一小时。以后购物满48元免费停车一小时,48元到200元免费两小时,200元到500元免费四小时。

“目前的商业竞争,已经不仅仅是将顾客吸引来,还要保证顾客方便来方便走,而免费又安全的停车设施也是吸引顾客的一种手段。”采访中业内人士告诉记者。

调查中记者发现,不少有车一族已经将“是否好停车”作为出行购物的重要标准,不少大型综合体也是抓住了消费者的这个心理,将停车场建设的标准一再提高,并准备了充足的停车位数量。

调查中记者发现,停车位紧张成了不少“元老级”的购物商场的通病,规划车位不足成为硬伤,在商场“西进”走进西部新城区时,停车场规划成了他们最看重的要素。

■收费可以理解市民希望服务跟上

针对商超停车收费,不少市民表示,商家这么做可能想以此筛选掉一批“无效”顾客,让超市的停车场发挥最大功效。但是取消免费停车可能会引发消费者的抵触情绪,这其中的得失只有商家自己来权衡。理论上说,商场停车场的确应该为目标顾客服务,如果非目标顾客影响到目标顾客,就会影响到服务质量。

调查中,也有部分消费者认为,商场的停车收费标准对大多数车主来说门槛不高,所以不会有太大影响,他们比较关心的是,收费之后停车场的服务条件会不会也相应改善。

带一家三口出来放松的吴女士提出期待:“希望收费之后,安保措施能够加强、停车位设置更加合理,让车主停得更加放心。比如,既然你收费,那么商场内发生的刮擦事故等,商场是否能协助处理或者支付部分赔偿,这都是商场应该考虑的问题。”

■担心各家收费不一望出台收费标准

采访中记者了解到,商场停车收费在大城市已经非常普遍,按照不同的购物金额,提供免费的停车时间也是将来的趋势。

供求关系改变了市场行情,停车场自然而然便进入了收费模式,但并非所有的消费者对商场收费泰然接受,虽然现在收费开了一个头,但收费标准还需要规范。“大润发超市的停车标准为,凭借小票50元,免费停一小时,88元为两小时,138元为四小时,满200元免费停车全天,不满50元或者未购物,每车次收费3元,超过4小时每小时加收1元。”采访中市民赵女士告诉记者,收费虽然是商超自主行为,但是一旦开头其他商场如果收费的话,标准是什么?参照什么执行?会不会各家收费标准不一?因此,在商场停车标准上,相关部门应该引起重视,最好出台标准或者限价,以免造成收费混乱不一。

以收费来解决因为停车位紧张导致的混乱,已经为大中城市普遍采用。在停车位最为紧张的商场超市启动停车收费,是供求关系变化而自发选择的结果,这也使得许多车主更容易接受收费模式的进一步推广。而别让商超停车场成为赚钱手段,不断提高对进店消费人群的服务则是所有消费者的心声。

(晚报记者冯艳辉)

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