新买的电动汽车充电成难题　张先

新买的电动汽车充电成难题

张先生说,因为觉得环保,又省钱,他2013年底购买了一辆电动汽车。“当时,家里人也不同意我购买电动汽车,觉得各种配套设施没跟上,以后麻烦事肯定不少,但我想,现在国家大力推广环保电动汽车,淄博还是全省的试点城市,各种配套设施应该会很快跟上,何况还有一些购车优惠政策,我也能享受,就买了。”张先生说,没想到,车是买来了,优惠政策也享受了,但是麻烦却接踵而至。“充电地方太少不说,国家电网在街头设立的充电桩都是慢充电,一次充电需3个小时,谁没个事,在那里等3小时充电?要是有急事,就全耽误了。”

前一段时间,他开车从沂源回来,路上车没电了,他在博山、淄川都没找到充电的地方,只好将车开回张店,好不容易在行至张店区城西供电营业厅门口西侧发现道路两边有两个电动汽车充电桩。“在那里,我试着给车充电,没想到根本不能用。”他问旁边酒店一名工作人员才知道,自充电桩安装上,除了电业局的车,就没见有别的电动汽车来充过电。采访中张店城西供电营业厅一工作人员也告诉记者,营业厅旁的两个充电桩设立以来,很少有车来充电,使用率非常低。

找了一大圈,没找到一个合适的充电桩,张先生只好回家充电。

高端充电桩低端车充不上电

与张先生一样,张店的李女士购买电动车后也遇到了相同的烦恼。她说:“咱市街头还真是有给电动车充电的充电桩,但国家电网设置这些充电桩只充高端车,只有使用锂电池、具有电池管理系统,并且与充电桩能实现通讯控制的电动汽车才属于‘高端\’电动汽车,才能在那些充电桩上充电。我买的汽车配置达不到要求,没办法在那里充上电。”

采访中记者发现,目前,淄博市街头的电动汽车多是自动挡、使用220V电压,电池普遍配置较低,不能在电动汽车充电桩上使用。采访中一家电动汽车4S店工作人员告诉记者,他们店里仅有一款电动汽车,也是低端配置。他说:“这款电动汽车使用220V电压,在家充电就可。现在,淄博市电动汽车市场上没有符合电动汽车充电桩配置的汽车。”他分析认为,可能是电动汽车充电桩首次在淄博市试用,跟电动汽车生产厂家的沟通不够,所以在设置时,不大符合市场要求。

不过采访中记者了解到,由于电动汽车电池充电时电流较高,利用家庭电源充电,容易造成线路和设备过载,严重时会被烧毁,甚至引发火灾,安全隐患较为严重,因此,电动汽车销售人员说,还是不赞成电动汽车在家里充电,在家里充电有安全隐患,对汽车电池的寿命也有影响。

部分街头充电桩使用率为零

据了解,淄博市从2011年开始投资建设电动汽车充电桩,到2012年年底,淄博供电公司共投资70余万元,陆续在全市建成投运了近40个电动汽车充电桩。这些充电桩均按照国家电网公司统一标准、统一规范、统一标识设置,使用也安全可靠。电动汽车主人可采取刷卡、现金、到供电部门购买充值卡等方式为电动车充电,充电类型则分为按时间充、按金额充、按电量充及自动充满等,可满足不同的需要。目前,淄博市安装投运的电动汽车充电桩全部为慢充桩,可有效保护汽车电池性能,充满电的时间需3个小时左右,可供电动汽车行驶200公里左右。相比在家里充电,这些充电桩的安全性能更高,对汽车电池的保护效果更好。

不过,由于充电时间长,无人看管等各种原因,这些充电桩的利用率一直不理想,有的充电桩建成两年,未充一次电。采访中淄博供电公司相关负责人介绍,随着电动汽车的普及,未来将可能会发展多样化汽车充电桩。“建设换电站也在设想之中,即配套建设蓄电池组更换车间,用户可在这里直接更换标准统一的储备电池,实现电动汽车即来即走。”他说,不过,目前因为“高端”电动汽车发展在淄博的推广并不十分理想,供电部门暂不考虑再继续投资建设充电桩。

城市应提前规划“电动充电网”

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