打车软件补贴下降　的哥市民热情减

晚报讯自从嘀嘀、快的两大打车软件“烧钱”以来,淄博的哥们也开始习惯使用软件招揽生意。然而进入3月,两大软件的“打车之战”大有“熄火”的意思,快的打车下调补贴额度及次数,嘀嘀打车也悄然下调补贴。加之打车软件已经暴露出来的种种问题,当补贴下降,不论市民还是的哥使用软件的热情都大大减弱。

补贴额度一降再降

近日,“快的”宣布补贴标准下调后,许多乘客本打算改投“嘀嘀”打车,但从7日起使用“嘀嘀”的乘客发现,“嘀嘀”的补贴似乎也悄然下调了。

自从“打的软件”流行开始,张店市民王女士就赶上了这个潮流,成了“打车一族”。“补贴高的时候,只要不出张店市中心,打车基本不花钱。”王女士告诉记者,“想出门,在家叫个车,又便宜又方便。”7日,当她再次使用“嘀嘀”叫车,结账时却发现,补贴已经下降至6元,王女士直言:“以后得看情况叫车了,距离近时还不如坐公交。”

的哥不再疯狂抢单

昨日采访中,记者了解到,打车软件火爆的同时,暴露出的问题也不少。“叫车软件有距离限制。”出租车司机邓师傅告诉记者,“如果你用软件叫车,就算我恰巧空着车从你身边经过,也收不到你的信息。”邓师傅就经历过几次“被拒”,但他也直言,打车的乘客大多有急事,可有时预约的出租车很久才来,并不方便。

司机陈师傅前段时间可算是打车软件的“粉丝”,基本是放下一位乘客,接着就去下一个地点,目的性很明确。可“快的”“嘀嘀”相继下调补贴后,陈师傅接单数量明显减少,很多短途可坐可不坐的乘客就不打车了。“现在对司机一单补3元,我现在也不会刻意用软件接单了,特意赶过去有时候并不划算。”陈师傅说。

市民使用打车软件意愿下降

3月5日,快的将补贴标准从每单10元下调至5元,每天2单,使用支付宝扫码付款乘客每单奖励5元,每天2单。两天之后,嘀嘀将乘客的返现金额由原来的8—20元随机返现降至6—15元。采访中,不论市民还是的哥都认为,“烧钱大战”不可能长久,使用打车软件的意愿有所下降。

昨日上午8时左右,市民周女士打算从张店柳泉路中国银行打车到火车站,习惯性的开始用“嘀嘀”叫车。接单的出租车十几分钟后才到,差点误了火车的周女士不禁感叹:“因为害怕爽约,好几辆空车经过都没敢上。”记者昨日采访了数十名市民,他们大多表示,目前还会使用打车软件,但如果取消补贴,肯定少用打车软件。

(记者李妍)

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