高青率先完成客运车辆集约化改造

□本报记者郑家华

通讯员司延训报道

本报讯7月27日,高青县所有10条城乡客运路线上的55名客运车业户主动将手中车钥匙交到了高青县恒通汽车运输有限公司,这标志着该县延续至今近20年的个体业户客运车辆挂靠经营结束,城乡客运车辆集约化改造顺利完成,同时也为该县下一步稳步实现新能源城乡客运一体化和建设“智慧交通”奠定了坚实的基础。

客运车辆集约化改造直接涉及到方方面面的利益,更需要投入大量的公共资金,财政收入相对较低且事前并不被看好的高青县如何逆难而上,在全市“六区三县”中率先完成改造任务?

“百姓期盼的事,就是政府必须做好的事”。今年来,高青县把实施城乡客运车辆集约化改造作为加快新旧动能转换、整合社会公共资源的重大举措和政府利民惠民工程来抓。县委、县政府主要负责同志和分管负责同志多次实地调研,听取汇报,并召开县政府常务会议进行专题研究,在县财政非常紧张的情况下挤出550万元专项改造资金,全力支持。

高青县交通运输局制定了切实可行的工作方案,明确了“政府主导、企业主体、业户自愿、让利于民和一次性最高奖补”的五项原则。由政府顶层设计规划工作目标,由高青县恒通汽车运输有限公司作为实施主体,业户可根据各自实际,自主选择是否接受车辆回收,不做强制要求。本着最高奖补的原则,在核价计价、补偿奖励等方面一次性给予业户最大奖励。车辆回收价格主要包括退出经营补贴和车辆残值补偿两部分,由专业评估公司核算得出。对配合支持公司工作的业户,从现金和安置就业两方面给予奖励,共设置三天时间,前两日签订《车辆回收协议》的,每辆车奖励1万元,并安排一名符合条件的驾驶员在公司就业；第三天签订《车辆回收协议》的,每辆车安排一名符合条件的驾驶员在公司就业；同一线路业户全部签订《车辆回收协议》的,每辆车再奖励1万元；按照签订《车辆回收协议》的先后顺序与驾驶员双向选择,优先安排工作岗位。

科学合理的补偿标准,简单有效的激励机制起到了极大的促进作用,仅两天时间所有业户就将车辆全部上交。高青县这次在客运车辆集约化改造中提出安排原有业户中符合条件的驾驶员在恒通汽车运输有限公司就业,极大地解决了他们的后顾之忧。据悉,目前已有约占总数70%的业户与公司签订了就业合同。

高青县交通运输局局长刁忠卫表示,下一步高青县将在整合优化城乡客运资源的基础上,加快建立管理高效、运行安全、节能环保、出行便捷的城乡公共交通服务体系,实现经营主体公司化、服务标准规范化和客运网络一体化,满足城乡居民出行需求,落实政府交通惠民政策,让高青全县城乡群众,不仅实现了“走得了”,还能“走得快”,更能“走得好”。

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