打好“组合拳” 缓解“停车难” 市交通运输局市综合执法局市公安局交警大队有关负责人谈“停车难、停车乱”问题整治

市交通运输局、市综合执法局、市公安局交警大队有关负责人走进直播间，参加访谈节目。张鑫摄

本报讯（融媒体特约记者张鑫）停车难问题不仅影响到百姓生活，也困扰着城市交通发展。城区停车难，究竟有没有办法解决？这已经成为社会各界关心的焦点民生问题。日前，市融媒体中心邀请市交通运输局局长魏超、市综合行政执法局副局长张显峰、市公安局交警大队大队长满建勤走进直播间，畅谈整治“停车难、停车乱”问题的想法与对策。

“城市公交车具有低碳环保、载客量大、票价低等优点，对缓解滕州市停车难、乱停车问题意义重大。”魏超说，针对停车难、停车乱这一城市“顽疾”，市交通运输局将以“绿色交通”理念为引领，以创建“全国文明城市”和建设“公交都市”为目标，以方式创新、转型升级为抓手，充分发挥城市公交的集约运输优势，为停车难、停车乱纾困解难。一是持续推进“公交优先”战略，将公交事业发展放在突出位置，合理加大公交密度，提高公交分担率，增强公交吸引力。适当延长夜间公交运营时间，满足市民夜晚出行需求。二是积极推进公交智能化建设，加快交通运输信息一体化平台建设，为科学调度公交运营提供技术支持。推广使用城市“一卡通”、智能支付等支付方式，让市民出行更加便捷。三是不断优化公交线网布局，对大型商超、居民小区、旅游景点等人流密集区域，及时布站，增加线路。对群众反映比较集中的公交盲点，尽快调整优化线路，提高公交覆盖率。四是切实提升公交服务品质，加强公交从业人员遵纪守法、爱岗敬业教育，深入开展文明创建活动，做到诚信服务、礼貌待客、安全运营、规范操作，全力为市民出行提供高品质的公交服务，为缓解停车难、停车乱做出交通部门应有的贡献。

张显峰表示，目前滕州市现有各类机动车近30万辆，而城区现有停车位11.5万个，停车供需矛盾突出主要原因表现在四个方面：一是小区车位供需不均衡，车位“空置高”。通过前期摸底，滕州市城区的住宅小区约有停车位（库）9.5万个，空置3.4万个，空置率约36.07%；二是路域停车管理不规范，许多私家车辆和门头车辆长期占据路域停车位，特别是店铺门前停车泊位有的已成为商家“自留地”；三是停车场管理机制不科学，公共停车场、大型超市门前停车场经常被周边小区居民长期占据，甚至有外地工作的车主将闲置车辆长期停放在停车场，导致停车场“一位难求”；四是缺乏停车智能监管系统，缺乏数据平台支撑，车位供给方和需求方信息不对称，导致停车效率和车位利用率低。下一步，在借鉴外地先进经验的基础上，结合滕州市实际，建议在部门联动、合理规划上下功夫，统筹完善停车场的规划、建设和管理，合理规划建设公共停车设施，实现现有资源利用最大化。在加强停车规范化管理上下功夫，对城区现有停车资源进行整合，在现有的核心区域收费的基础上，依据道路交通现状及车流量承载能力，逐步推广收费区域、收费时间差异化和收费方式智能化，实现公共资源利用高效化。在加快推进智慧停车系统建设上下功夫，引入智能设备和信息化手段，智能化改造原有公共停车场、道路停车泊位，引入停车智慧化设备及配套信息系统，为市民提供泊位查询、内部行驶路线等交通信息，实现停车资源效率最大化。在加大违法停车处置力度上下功夫，建立停车管理执法机制，严厉打击乱停乱放、占道经营、不遵守交通秩序、欠缴停车费用等各类违法行为，实现城区车辆停放有序。在加大文明停车宣传力度上下功夫，组织开展文明停车宣传引导工作，着力提高广大群众规范停车、文明停车意识，形成创建文明城市浓厚氛围。

针对停车难、停车乱的问题，满建勤说，目前交警大队主要采取了以下措施：一是统筹规划停车位。充分挖掘现有道路资源，在具备条件且停车需求量较大的路段施划了路内停车泊位，对主次干道、易堵路段设置禁停标志；二是优化交通组织。采取打通支干路、畅通微循环、增设限时段临时停车位等方式，最大限度盘活现有停车资源；三是加强科学管理。在滕州市增设57处违停限时自动抓拍设备，优化城区勤务实施“网格化”巡查，采取联合执法等形式，加强违停治理，规范车辆停放。下一步，建议结合城市交通发展战略，统筹动态交通与静态交通，着眼当前、惠及长远，将停车管理作为交通需求管理的重要手段，充分调动社会积极性，加快推进停车设施建设，有效缓解停车供给不足，加强运营管理，实现停车规范有序，改善城市环境。同时，探索开发具有滕州特色的智慧停车系统，推动停车智能化、信息化，提高车位资源利用率，减少因寻找停车泊位诱发的交通拥堵等问题，持续营造整洁、有序、文明、优美的市容环境。

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