共享电动挺舒适,骑行咋还受限 薛城区共享电动车试行一月,市民褒贬不一

“共享”的概念现在越来越火。今年3月,薛城出现一款名叫“蜜蜂”的共享电动车,是继摩拜、ofo、哈喽共享单车系列之后,更高级的共享交通工具,给枣庄居民的出行多了一种新选择。然而,共享电动车带来方便的同时也带来不少问题,让不少市民对这种新鲜出行方式褒贬不一。

文/片本报记者时尚

共享电动车挺舒适

骑行区域咋有限制

自今年3月份起,在薛城城区内,一排排小巧又外观时尚的黄色共享电动车颇引人注目。记者了解到,这款共享电动车的使用方法和共享单车大体一致,同样是需要手机下载APP,实名注册并支付押金后,扫码使用。

为了更进一步的了解,记者现场做了一番体验,在手机APP支付188元押金并扫码后,此时从APP中可看到当前车辆的电量和预计可骑行距离,在骑行了一段距离之后,记者感觉整体舒适度不错,相较“人力型”的共享单车,“蜜蜂”在爬坡时候优势更加明显。

与共享单车不同的是,“蜜蜂”是采用时间+里程同时计费的方式,具体价格为0.5元/公里+0.1元/分钟。此外,对车速进行了限制,最高速度不超过20公里每小时。值得一提的是,“蜜蜂”并不是像共享单车那样随停随走,目前只能停放在APP地图中标注出来的浅蓝色区域,一旦骑出标注区域,无法落锁并结束计费。

据“蜜蜂”的运营工作人员介绍,目前还只是试运行阶段,共投放500辆,日常的充电与养护都由蜜蜂出行工作人员全权负责。工作人员提醒道,车子不能停到小区内、巷子里、地下车库等非公共区域,一旦违反,初次违停,工作人员会与用户沟通提醒,屡次违停,将扣除20元押金,降低信用积分。

横七竖八乱停放

市民直言管理得跟上

共享电动车来了,市民出行也升级了,但在采访中不少市民却对此褒贬不一。

在枣庄市新城实验学校附近,不少共享电动车停放在附近。一家培训机构的刘女士告诉记者,自从新城来了“蜜蜂”共享电动车后,她就不再骑摩拜单车,因为新城部分道路上坡路比较多,单车骑起来比较累,而且也慢。市民郑先生称,共享电动车在计费方面虽然要比共享单车贵一些,但速度快、舒适度高,所以在选择出行方式上,他更倾向于共享电动车。

但同时,也有不少市民对共享电动车的体验不买账。“本来是提供方便的,怎么还有限定区域骑行、停放。”市民刘先生说,之前他在新城凤鸣湖公交站骑了一次“蜜蜂”,到了目的地时,却发现无法上锁,无奈之下他只好将电动车骑到APP地图上允许停放的区域,而后步行走回目的地。

此外,在记者随机采访中,不少市民对共享电动车的前景表示担忧。“你看这电动车有的就直接停在马路上,横七竖八的乱停乱放。”市民宋先生认为,照此下去,共享电动车也可能会出现单车扎堆的窘境,看是方便但可能带来的问题会更多,希望有关部门管理得跟上,严格规范共享电动车。

对于市民各种疑惑,薛城区综合行政执法局工作人员告诉记者,蜜蜂出行公司已经向部门报备,而薛城区综合行政执法局也将不断加强对运营公司及运营服务质量的监管,督促其规范管理、提升服务、优化技术。“我们结合城区的实际情况,已经给蜜蜂出行限定,全城区不能超过1000辆车。同时,加大宣传教育力度,引导市民文明骑行、规范停。”

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