非机动车想不越过停车线都难

石平(本报)

今年以来，枣庄市诸多道路十字路口都树立了不少提醒驾驶员文明行车的提示语，这些提示语总体都是苦口婆心。但是“您的车轮请不要占道越过停车线”这一条对于右转弯混合车道上非机动车难以遵守，甚至遵守起来很尴尬，当然很多人因此也经历了许多纠纷和不愉快。今年5月13日，笔者就此写过一篇题为《右转机动车，你的通行权最低》的文章，现在看来再议这个话题不仅十分必要，而且要真正解决这个问题路还很长。

在这个城市中的每个人应该都有在路口等红灯的经历，也应该或多或少在斑马线上遭遇过右转车的抢行，有时不但被抢行还会被刺耳的喇叭声警告，有时因为右转车的抢行被卡在路中间错过绿灯的时间，有时因为右转机动车野蛮放响无理驱赶等红灯的人而将其逼迫到斑马线上。据调查，有近九成的受访者表示，在直行通过路口时，经常遇到右转车辆抢行的情况。可见，车辆右转时与直行行人抢行是常态。

从另一个角度看，在这个城市中，很多车主也会有扮演行人角色的时候，很多人虽然遭遇过被右转车抢行的经历，但当自己开上车时，却难以设身处地为行人着想，总是给自己找理由。也确实，当司机开车上路时，能看到不少行人和非机动车的问题，比如遭遇等红灯行人堵路很无奈、碰上闯红灯行人穿行很危险等等。没有交通协管员或志愿者引导的路口，右转的车辆和直行的行人往往会混到一起，场面混乱而无序。

机动车借道右行时，许多直行等待绿灯的人往往是极不情愿地让开。事实上许多人都是被逼的。让的话就会骑到人行道上，有闯红灯的危险；不让的话，后面的司机就会不停地按喇叭，无奈之下只能让步。与其说是“让”，不如说是“被让”。当然偶尔也会遇到个别驾驶员右转减速，示意骑车人先行通过，或者在直行非机动车人群后耐心等待。遇到这样的司机，许多人就觉得特别温暖，会在心里跟他说声谢谢。

2013年1月1日开始执行的新交规明确指出，机动车通过没有信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时（有红绿灯和交通警察指挥的交叉路口更不必说），应当减速慢行，遇到行人通过人行横道时应停车让行。右转车辆不避让行人，属于违规行为，会处以200元和3分的处罚。从这条交规可以看出，车辆右行需避让行人，切不可鸣喇叭催赶行人，更不可强行右转。但是真正懂得这条交规的人并不多，路口的交警和交通协管员们也懒得教育这些不懂行车规矩的驾驶员。于是就有了有的行人选择了小跑通过路口，有的行人则选择了自然地拉帮结对挡住右转车，更多行人则选择了无奈“礼让”右转车！

行人直行有风险，车主右转也有困惑，二者之间的矛盾伴随着十字路口的发展而存在至今。解决这种尴尬办法自然很多，有设立右转红绿灯的，也有加强驾驶员公德教育的。这里不妨看看国外的做法。在美国行人具有优先权，车辆遇到行人是必须停下来的，即使是行人在闯红灯！转向的车辆需要停下来，先避让直行车辆和行人，确认可以安全通过之后才可以行驶。日本交通法规更多地是保护行人。在发生交通事故时，不管行人是否闯红灯，涉事车辆都负主要责任。在德国，行人绿灯会提前1——2秒启亮，使大部分行人进入人行横道，保证右转机动车驾驶员看清行人并及时避让，同时设置辅助信号灯，为转弯车辆提示行人的优先权。

国外的这些做法都有一个共同点：真正体现以人为本、行人优先。这种做法是对人权的充分尊重。由此而论，在我们行走的道路上尊重人权，右转机动车请从尊重非机动车优先开始。

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