榆林市去年共建成通村公路2400公里，按合并后3237个建制村统计，全市建制村全部通畅，实现建制村“村村通公路”目标 沥青水泥路 全市村村通

本报记者宋炜报道 脱贫攻坚，基础先行。去年初，市委、市政府提出了“到2017年底，全市贫困村100%通沥青（水泥）路；贫困县通沥青（水泥）路建制村比例达到97%”的建设目标。过去的一年，全市交通系统上下紧紧围绕“精准识别、精准脱贫、精准施策、精准退出”的总体要求，坚持问题导向，全面摸清底数，明确退出标准，实行挂图作战，加强督促检查，圆满完成了全年工作任务。

据统计，去年榆林市共建成通村公路2400公里，按合并后3237个建制村统计，全市建制村（含730个贫困村）全部通畅；按合并前5525个建制村统计，除子洲县因去年“7·26”特大洪灾，导致3个非贫困村道路不通，其余建制村全部通畅，超额完成目标任务。全市农村公路的路网密度、通达深度、通畅比率大幅度提高，农村地区交通条件明显改善，交通脱贫攻坚取得阶段性成果。

在具体实施过程中，去年4月份，市交通局抽调精干力量，组成12个工作组，赴各县市区进行建制村通畅情况数据清洗，5月初完成了建制村通畅基础数据摸底排查，彻底摸清了573个未通畅建制村和2192.1公里建设规模的交通脱贫攻坚底数。根据摸排情况，制定了问题清单，以县（市区）、乡镇为单位绘制完成全市交通脱贫攻坚作战图，对每个项目责任单位、责任人、计划实施时间、脱贫退出目标等要素进行了明确，做到了底数清、目标明、责任实、措施硬。

通村公路建设主战场在农村地区，责任主体在各县市区政府。市交通运输部门充分发挥行业牵头作用，实行局领导、科室负责人包抓督办制度，督促各县市区加快项目前期手续办理速度，尽快完成项目审查和招标，全市通村公路项目于2017年7月底全面开工建设。在招投标及施工过程中，严格执行公路基本建设程序，选择信誉好、技术力量雄厚的企业，参与通村公路建设。建立健全了“政府监督、行业监管、建设单位负责、工程监理、企业自检、群众监督”六位一体的质量保证体系，提高工程实体质量，确保了交通脱贫攻坚年度建设任务顺利完成。

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