神木一号风积沙隧道右线贯通

本报记者刘晓丽通讯员胡海军报道 9月19日上午11点，榆（林）神（木）高速公路神木一号隧道右线顺利贯通。神木一号隧道是榆神高速公路神店段头号重难点工程，也是神店段今年内能否建成通车的关键。该隧道的贯通，标志着中铁二局在隧道施工技术科技创新和应用上又取得新突破。

神木一号隧道是目前我国风积沙围岩长度最长、断面尺寸最大的风积沙隧道，位于神木县西沙开发区西侧老龙沟和水磨河之间的山体顶部，为双洞分离式隧道，左洞长362米，右洞长352米，左、右洞在中部各有150余米的全断面风积沙地段。隧道处于沙漠浅丘单元，为典型的风积粉沙地质，地层结构松散，颗粒单一，粒径小，粘聚力低，不具有可塑性，级配不良，压缩性小，透水性强，无自稳力。地表沙丘起伏不平，埋深浅，上有车流密集的神锦大道，施工难度大。

据了解，为攻克大跨度风积沙隧道施工难题，榆神公司邀请专家反复进行论证，采取水平旋喷桩和竖直旋喷桩相结合的施工方案，固结风积沙，短进尺、强支护、勤观测，确保了施工安全和工程进度。

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