违规骑行隐患多 玉林将加强共享车辆管理 多次违规违约 可能进“黑名单”

市民骑共享电动车时违规载人。

如今，共享电动车在玉林城区随处可见，极大地方便了市民出行。记者观察发现，由于共享电动车骑行门槛较低，加上很多骑行者安全意识淡薄，违规使用共享电动车的现象有所增加。那么，共享电动车发生交通事故，该如何划分责任？管理部门对共享电动车的运营管理又有哪些措施？记者对此进行了探究。

●违规使用共享电动车情况时有发生

2月21日中午，记者在玉林城区教育东路接连看到三辆共享电动车违规载人。按规定，共享单车要年满12周岁、共享电动车需年满16周岁才能骑行，且规定一车一人，不允许超载。而记者看到，这三辆共享电动车均载人在道路上行驶。

2月13日傍晚，奥园广场旁的玉东大道上，两辆共享电动车驶进了机动车道，与汽车抢道行驶，路上汽车纷纷避让。

春节期间，记者在市政广场附近等红绿灯时，连续看到两起因共享电动车闯红灯而与汽车发生剐蹭的交通事故，造成一时的交通堵塞。

记者走访发现，乱停乱放、抢占机动车道、骑车玩手机、违规载人载物、闯红灯等违规使用共享电动车的现象频频出现。不少市民表示，除了交通安全意识淡薄外，更主要的是骑行共享电动车时心态上的变化。“可能因为骑的不是自己的电动车，认为违反交通规则应该也没关系，因此在骑行共享电动车时就不知不觉‘放飞自我’了。”家住玉东新区的市民覃宁这样分析。

●共享车辆发生交通事故谁担责？

那么，若骑行共享电动车时发生交通事故应该怎么办？交通事故责任如何划定？保险又是怎么理赔的？为此，记者致电了青桔、哈啰等品牌共享电动车的客服进行咨询。

青桔、哈啰的客服均表示，用户在使用共享电动车时，需要遵守《道路交通安全法》等法律、法规及当地的特殊规定，服从交警的指挥和处理。若用户在使用过程中发生交通事故，应配合公安交通部门按《道路交通事故处理办法》等有关规定处理。如用户不幸发生意外或事故，除非用户能证明该意外或事故是因车辆本身的固有缺陷直接导致的或是由于出租方原因造成的，否则出租方将不承担责任。

也就是说，市民骑行共享电动车发生交通事故时，事故双方当事人仍旧按《道路交通安全法》《道路交通事故处理办法》等有关规定来划分责任。若对方依法依规正常行驶，共享电动车用户违规骑行引发了交通事故，则共享电动车用户很有可能负主要责任或者全责。除此之外，青桔的客服还表示，用户因为违规骑行发生交通事故导致车辆受损的，还应按照该车辆实际价值及车辆停运损失、出租方支付的车辆维修费用等对出租方进行赔偿。

采访过程中，记者还了解到，部分共享电动车平台会为用户购买不同类型的保险，通常用户扫码开锁骑行即可获赠保险。青桔客服表示，发生交通事故应第一时间报警；交通事故责任划定后，若符合条件，可以按照保险政策获得保险公司的保险赔偿，只要用户联系对应的保险公司并配合提供理赔所需的所有合格资料、证明即可。

●玉林将出台政策规范共享车辆管理、使用

记者从玉林市城市管理监督局了解到，当前进驻玉林市区运营的共享车辆企业共6家，基本为助力车，投放车辆约53000辆。为加强对共享电动车的管理，玉林市各级有关部门长期以来做了大量的工作，取得了一定成效。近期，市城市管理监督局牵头起草了《玉林市中心城区互联网租赁自行车规范运营工作方案》（征求意见稿）和《玉林市中心城区互联网租赁自行车停放点划定一览表》（第一批，征求意见稿），并于2月10日向社会公开征求意见。

《玉林市中心城区互联网租赁自行车规范运营工作方案》（征求意见稿）对共享车辆运营企业的市场准入条件及方式、车辆投放规模、审批手续办理、运营要求等都作了明确规定。根据方案运营要求，共享车辆运营企业应当对用户利用网络进行实名制注册登记并签订服务协议，明确双方权利义务，指导、督促用户履行安全文明骑行、规范车辆停放等义务，建立健全注册用户使用车辆信用积分制度，将多次违规违约的用户列入黑名单并限制使用；做好互联网租赁自行车调度和停放秩序管理工作，对乱停放情况实施实时监控并及时清理；定期自行检测互联网租赁自行车，及时撤回不符合国家标准、行业标准和影响人体健康、人身财产安全的车辆等。

待新政策出台后，必然进一步规范玉林市的共享车辆管理，进一步提高市政公共资源利用率，提升共享车辆的服务水平。

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