“列车安全准点开出，就是最大的快乐” 一对铁路“夫妻档”的别样春节

崔学科一家人的休闲惬意时光。 崔学科在调度工作中。 雷亚静认真检查车厢。

文图/记者 闫景 马腾 实习生 张子源

他们是来自咸阳的铁路“夫妻档”，平日里上班一个在榆林城西，一个在榆林城东，由于工作繁忙，十几年来，两人三天才能见上一面。他们是幸福的四口之家，女儿12岁，儿子还不到2岁，在春节万家团圆的节日里，夫妻俩默默奉献在各自的岗位上，守护着旅客的出行和货运的安全与畅通……他们，就是崔学科和雷亚静夫妇。

时间：1月25日（腊月二十三）16时15分

地点：牛家梁火车站

车号是否一致、集装箱脚架是否对齐、仓门是否关闭……记者见到雷亚静时，她正在煤炭装车站里逐个检查货运车厢的车体和集装箱状况。阵阵寒风中，身体娇小的雷亚静握着手电筒，穿行在列车和集装箱之间，用脚步和汗水守护货运安全。

“货运员是保障铁路运输安全的第一道关卡，容不得丝毫马虎。每一辆空车到达后，我们都要沿着轨道对各列车厢进行认真检查，查看是否不漏缝隙封闭可靠，及时发现偏载、超载等问题，坚决防止引发安全事故。”雷亚静告诉记者，绕着火车检查一圈需要40多分钟，尽管这里没有一个旅客，但在她看来，确保每一节车厢的安全，就是确保春运铁路线的安全。

距离榆林城区20多公里的牛家梁火车站，担负着十分繁重的列车货运任务。去年该车站共计完成装车6万车，发运货物398.74万吨，分别较上年增长了223.67%和225.26%。节节攀升的货运量，也让货运员的工作量随之剧增。除了检车外，雷亚静还承担着车站货票的办理业务，这些看似再平常不过的工作，将她一天的工作时长填充得满满当当。

“我们过年经常不能与家人团聚，但通过我的工作，保障了一辆辆货运车安全抵达下一站，我的内心还是十分自豪。”雷亚静入职近15年来，一直在装煤车站从事货运工作，她亲眼见证了铁路事业的发展，特别是货运改革以来，货票由原来手工填制、人工签章，发展成为电子制票、签章，现在客户只需通过手机App就可以查询办理业务。办事效率提升了，客户也少跑腿，避免了往来奔波。

时间：1月25日19时

地点：榆林火车站行车室

“48020、48022次列车未安装列尾装置，闫庄则站负责吊起尾部软管，准运行至曹家伙场站，各站注意接车。”在顺利完成交接班工作后，崔学科像往常一样迅速进入到忙碌的调度工作状态中。

在行车室调度现场记者看到，一块块液晶显示屏上，密密麻麻的运行线路和各类信号灯不停闪烁，急促的电话铃声此起彼伏，崔学科和几位同事或抬头查看监控屏幕，或低头认真记录信息，或拿着对讲机发布指令，一派繁忙而有序的工作场景。

“作为车站值班员，每天的工作就是确保每一趟列车的安全准点运行。”崔学科说，行车室是榆林火车站的“中枢神经”，是车站日常有序运转的“大脑”，全站所有客货运列车的到达和出发能够顺利完成都是通过这里发布的一道道精准指令。

崔学科介绍说，榆林站每天最多的时候要接发200多趟列车，其中每接发一趟车就需要发布10多个指令，因此不管是白班还是夜班，十几个小时中，值班员要始终处于注意力高度集中和大脑飞速运转的状态，任何一丝疏忽都可能影响列车运行，甚至会造成大事故。

“记得2018年冬天的一个早上，即将交接班的时候，我发现监控屏幕上突然出现闪红异常，立即通知设备检修单位到现场检查处理。经排查发现，是由于气温太低区间出现钢轨断轨。”崔学科回忆道，当时情况十分紧急，在20分钟后即将有一趟旅客列车从站内驶出，因此立即扣停了该趟列车，并封锁区间开展抢修，最终确保了列车安全发车。

“虽然工作忙碌辛苦，但是作为一名铁路人，既然选择了这份工作，就要坚持把它干好。对我来说，每天看着一列列旅客、货物列车安全准点地从榆林站开出就是最大的快乐。”崔学科说。

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