公交站牌设在绿化带里，市民候车存隐患 公交站点设置不能唱“独角戏”

市民在绿化带边缘候车。李诗雨 摄

记者 李诗雨 马国庆

近日，有网友在榆林百姓问政平台反映，榆林市区多个公交站牌与停靠点存在分离现象，有的公交站牌甚至直接设置在绿化带里。据该网友反映，位于航宇路上的榆林九小公交站点，途经此站的11路、13路公交车经常将车停靠在绿化带处，市民上下车需横穿绿化带，既不方便，也不安全。就此，记者进行了实地调查。

4月21日，记者来到航宇路榆林九小公交站点了解情况，发现该公交站点已做了调整。

榆林市公交总公司运营部部长康小平说：“关于榆林九小公交站点的问题，我们接到群众反映后立即进行现场查看，发现确实存在问题，并于4月19日将该站点向北移了十几米，同时对该站点的乘车环境等进行了整改，目前该站点已投入正常运行。”

采访中有不少市民反映，公交车停靠点设置不合理的问题并不只有榆林九小这一处。在新建路、上郡路、朝阳路等路段，同样存在类似的问题。

市民王先生说：“我平时开车上班路过上郡北路的榆林六小公交站点发现，在此等车的市民经常站在绿化带里，有时会探出头查看车来了没有，有时甚至站在马路牙底下等车，来往的车辆稍不注意，极易发生交通事故。有时公交车过来直接停在路边，在上下班高峰期很容易造成堵车。”

设置公交站点是为了方便市民出行，但市民站在绿化带里或马路上等车，既破坏了绿化带，又存在安全隐患，对交通秩序也造成很大的影响。

根据国家公共交通站场设计规范，公交站点应设候车廊或候车站台，其中候车廊长度不得小于5米，且候车廊前必须划定停车区；候车站台长度应不小于2辆营运车的长度，宽度应不小于2米。很明显，榆林市区的不少公交站点都不符合设计规范。

规范还明确，城市规划和交通管理部门有责任为公交站点的设置提供方便。如所设站点与城市交通管理规则确有矛盾，妨碍交通，应协商调整。

康小平表示，近期市公交总公司会对各条公交车线路的站牌设置进行排查，对不符合规范的站牌进行登记整改。同时，他也呼吁榆林市各个部门，要大力支持公交公司的工作，特别是公交站牌的移动问题，需要园林和城管部门的协同配合。

采访手记

榆林市区设置不合理的公交站点不在少数，究其原因，就是在道路建设初期，相关部门没有进行及时有效的沟通，存在着重视不足、考虑欠周等问题。

公交站点的设置，虽然事小，却关系着人民群众的安全出行，是一项民生工程，更是一项系统工程，少不了各方的积极协调和配合。在公交站点的设置上，希望相关部门能够积极配合，发现问题，及时沟通，协同改进，共同为市民营造安全、便捷的出行环境。

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