玉林工务段：寒夜修路保列车运行安全

玉林工务段大机职工在认真监控大机捣固作业情况。

本报讯（记者 陈立萍 通讯员 谭育俊）2020年12月31日凌晨4时，气温低至4℃，玉林工务段综合维修车间40多名职工却不畏严寒活跃在线路上，顶着刺骨的寒风在黎湛线兴业至玉林区段进行大型养路机械捣固作业。自12月29日寒潮袭来后，他们每天利用天窗时间深夜维修线路设备，消除设备隐患，提高线路质量，以安全优质的线路状态保障元旦假期运输安全。

12月31日0时10分，该段综合维修车间进行作业任务分工，对作业人员进行安全风险提示、施工作业技术交底，讲清安全防范措施、安全防护办法和施工“八不准”规定及人身安全注意事项后，带上相关机具登上大机，向作业现场出发。

2时40分，14867调度命令号下达，封锁黎湛上行线石鼓塘至兴业区间，大机随即进入区间开始进行捣固维修作业。在这个天窗点的120分钟内要完成102+850至103+900区段的线路捣固作业、102+900至106+000区段配碴作业，施工作业任务十分紧张。

4时40分，大机施工作业任务全面完成。在此次天窗点内进行的捣固、稳定、配碴等各项作业中，共捣固1.05公里，配碴和整理道床3.1公里，轨底取板0.8公里，作业后线路经检查验收，保证了线路几何尺寸稳定，线路质量全部达到了优良，为列车安全运行夯实了线路基础。

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