玉林人的飞机梦

对于大多数20世纪70年代出生的小朋友来说，飞机一定是最神秘的交通工具。

那时候一听到空中传来轰鸣，大人就会用手搭在额头上，作眺望的姿势，在空中搜索一番，然后肯定地告诉我们，这是一架飞机。

在天气晴朗的日子里，我们可以看到小小的飞机在云层上掠过。在天气不好的日子里，我们只能听到声音传过。在没有风的日子里，飞机留下长长的烟轨，告诉人们它曾经来过。

很多时候，飞机像会捉迷藏的孩子，人家都看到的时候，自己却没能看到。有时有战斗机编队飞过，一架接一架或是三架一组成编队飞过，看到的孩子可以津津有味吹上一个学期。

在上体育课时，飞机飞过就像响起了某种信号，全体同学都顺着声音眺望一个方向，体育老师也不例外。

为什么飞机能飞得这么高，为什么飞机能飞得这么快？这些问题一直是我心中的谜。于是我们像拆家的哈士奇一样，偷偷地将作业本撕下来折纸飞机，看谁的纸飞机飞得远。我一直不解的是，放纸飞机时为什么要将机头放进嘴里哈一口？

有一次我参加作文竞赛得了奖，出差回来的父亲在市工会百货大楼给我买了一个玩具飞机，虽然只有手指那么长，但我高兴死了，拿着小飞机在操场上模拟飞机的各种飞行，有俯冲，有开炮，嘴巴配合动作发出各种引擎声和枪炮声。

终于有了一次近距离接触飞机的机会，那是一次秋游，我们从桂平西山回来时路过一个军用机场，在大家强烈的要求下，司机停下车让我们去看。

我们走过一段稻田，爬上高高的坎，终于看到了在机场上停放得整整齐齐的战斗机，它们被机衣包裹着，体积那么小，我竟有些许失望。哨兵飞快地将我们赶走，我想，我要能看到大飞机多好呀。

高中时代，我们听说福绵有一个机场，有时有农药机停在哪里，便约了几个同学踩了十多公里自行车专门去看，但我们没有看到飞机，只看到一片略为平整的土地，一些私人驾校将地方圈出来作练车场了。

慢慢地，飞播植树造林和测绘都用上了飞机，我们在自家楼顶都能看到这些农用飞机，这些飞机不好看且噪声巨大，实在没有什么好感，我心心念念还是大客机。

后来出来工作，有位同事被调到外地，我们送他到吴圩机场，这是我第一次到机场，由于围墙的阻挡，我没有看到任何飞机。

第一次坐飞机时，我都30多岁了。我们行业有个会议在上海召开，老板想顺便看看世博会，就一起参加会议，我沾了老板的光，终于第一次坐上了飞机。

第一次坐飞机的我连安全带都不会用。全程3个小时我贪婪地盯着白云、大地和蔚蓝的天空，舍不得合一会眼。

飞机在上海盘旋备降的时候，我的耳朵听不到任何声音，飞机就像失去动力，吓了我一跳，其实这只是我的耳鸣错觉。之后我再没有过这种感觉，这就是我的处女航。

后来我常乘坐飞机，每一次都要提前半天甚至一天先到机场，飞行的过程并没有什么，候机的过程实在是煎熬。

我心里无数次地想，什么时候我才能在家门口坐上飞机啊？

2016年，我已经是玉林市的人大代表，那一年的政府工作报告提出，玉林市要干成“建高铁、修机场、造码头”三件大事。全场响起了热烈的掌声。

就在那一刻，我真正体会到了：我国社会的主要矛盾是人民日益增长的物质文化需要同落后的社会生产之间的矛盾。

我们解决了温饱问题，生活慢慢进入小康，在家门口坐高铁坐飞机，就是玉林人民最逼切的物质文化需求啊。

2017年我去了一趟普洱市，人家虽然是小城市，但机场早在20世纪60年代就建设好了，那个候机厅，和我们汽车总站的面积差不多，这是我见过的最小的机场。我心里想，我们玉林机场哪怕就这么大，我都很高兴了。

玉林福绵机场建设期间，每回路过，我都要绕进去看一看。机场和飞机，有太多我童年的梦想。

8月28日，玉林机场首飞了，朋友圈内一片欢腾，看到广大市民拖家带口坐电车和摩托车看机场候机厅的画面，我也笑了，国内真没有我们玉林机场这么亲民的机场了。高兴过后我反倒是平静了，也许是太期待，也许是首飞来得太快。

千州万州不如鬱林州，玉林越来越好。

家乡最美，不接受任何反驳。

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