以“百日劳动竞赛”加快项目推进速度 南玉高铁玉林段掀起施工热潮

南玉高铁中铁一局标段良睦隧道施工场面。

本报讯（记者 邹江）6月6日，记者从南玉高铁玉林项目部了解到，为抢回被疫情耽误的时间，各标段正利用近期晴好天气，抓紧施工，通过开展“百日劳动竞赛”活动，加快项目的推进速度。

中铁一局标段：

抗疫情 保增长 大干100天

南玉高铁中铁一局项目部开展“抗疫情、保增长、大干100天”劳动竞赛，以竞赛为推手，加快推动复产、全力确保达产、奋力争取超产。目前该项目部已经召集劳务作业人员1240人，分布在各个工点施工。“项目每天的进度都在刷新，我们有信心全面完成年度任务目标。”中铁一局新建南玉铁路站前工程№8项目经理部书记蔡永昌自信地说。

该标段共有23个工点（桥梁11座、隧道2座、区间路基9段、站场路基1段），现已开工20个，开工率87%。

截至6月5日，南玉高铁中铁一局标段已完成桥梁桩基1374根、承台86个、墩柱54个。良睦隧道正洞开挖支护完成295.2米，仰拱完成189.6米，斜井开挖支护完成137米。茶山隧道洞身开挖支护完成62.4米，路基土石方工程完成16.2949万立方米。

中铁二局标段：

上下齐心 各司其职 攻克难点

南玉高铁中铁二局项目部开展“大干120天，三比三保”劳动竞赛活动，现已开展1个多月。项目部及施工单位上下齐心，各司其职，共同推进难点工程。

该标段的新荣隧道已正式进洞作业，大山岭隧道和南乡隧道已具备进洞条件。

新安水库大桥已完成桩基30根，跨黎湛铁路特大桥已完成桩基25根，蒋村特大桥和兴业特大桥因岩溶地貌影响，开钻难度极大，目前均完成桩基5根。针对岩溶地貌问题，项目部积极开展岩溶区桥梁桩基专项施工方案交底会议，研究制订技术解决方案，为岩溶区开钻提供可靠的技术保障。

兴业南站站场土方开挖总量约80万立方米，目前已开挖近10万立方米，占比12.5%。

规划面积3848平方米的钢筋场，设置原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、成品及半成品存放区、场内运输通道等，辅助项目均已投入使用。兴业特大桥便道、跨黎湛铁路特大桥便道已完成铺设并投入使用，为现场施工提供了极大的便利。施工现场已陆续接通大电网，保证了现场施工大型设备的正常运转，为项目建设按下了加速键。

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