揭秘玉林福绵机场的民航专业系统 各个民航专业系统设备先进、功能全面，各项指标领跑国内支线机场

塔台

空管系统的机房里，工作人员正在调试设备

5月8日，玉林福绵机场进行试飞，机场的空管、灯光、弱电安防等系统正式投用。据悉，玉林福绵机场的各个民航专业系统设备先进、功能全面，各项指标领跑国内支线机场。这些民航专业系统究竟有什么特别之处呢？在机场进行试飞当天，记者走进玉林福绵机场进行了解。

采用世界先进的导航设备，技术水平一流

空管设备相当于机场的大脑，导航设备相当于机场的眼睛。在之前的校飞过程中，玉林福绵机场导航设备水平得到了民航局专家组、民航局校验中心的一致认可，各项专业数据走在行业前列，在本次试飞过程中，这一点再次得到验证。

在试飞当天，记者在工作人员的许可下，进入了航管楼的机房，近距离了解到神秘的导航设备。

走进机房中，看到的是数列长长的机箱，运转中的机器声让机房里充满了活力。安装调试人员正在忙着调试设备。“导航系统的所有数据，就是从机房出来的。”一位工作人员向记者介绍，玉林福绵机场安装的空管系统引入了地空数据链技术，“先进的空管自动化设备对飞行员高效、平稳驾驶提供数据支持。”

应用智能化弱电设备，为机场安全运行保驾护航

玉林福绵机场民航专业工程承建单位是北京京航安机场工程有限公司，据项目经理刘佳男介绍，玉林福绵机场安防系统配备智能前端摄像头，摄像头内置芯片可通过算法对围界入侵行为进行计算，并结合后台分析软件，“可实现无死角报警，任何非法入侵行为都会反应到航站楼安保控制室，机场安保人员可采取针对性措施。”据悉，其他即将投用的弱电系统，例如行李系统、安检系统、离岗系统等的智能化水平也处于行业领先地位，到正式通航时，乘客可在航站楼里体验到一个高度智能化的现代航站楼。

全方位气象观测手段，能更早发现极端天气情况

天气对于航班的飞行安全至关重要，保证应对恶劣天气的能力，是机场建设极为重要的环节。玉林福绵机场通过芬兰进口气象自动观测站、人工观测场、气象雷达站、云图卫星、CMCAST卫星等多种手段获取气象数据，能更好地掌握周边天气状况，及时准确提供气象信息，为飞机的安全飞行提供可靠保障。

此外，福绵机场还安装了ADS-B系统。“ADS-B采用GPS定位方式，机载设备为GPS以及数据链设备，现在可以实现0.5秒接收一次航空器位置信息，目前GNSS定位精度已经达到了10米量级，因此ADS-B的定位分辨率也是10米量级。”机场空管系统塔楼指挥部的一位工作人员说。据了解，目前中国民航正在大力推广ADS—B技术的应用，为解决二次雷达盲区补盲提供了有力的技术支持。（记者 王耀前）

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