补贴大幅退坡 新能源汽车销售遇冷

对新能源车，市民前来咨询的多，出手购买的少。

据了解，自6月26日起，消费者购买新能源汽车享受的补贴最多或减少58%的额度，部分市场在售车型将完全失去补贴。新能源汽车补贴退坡后，新能源汽车会涨价吗？消费者的购车成本是否会有所增加？近日，记者对玉林新能源汽车市场进行走访。

车企积极应对“国补”退坡

“面对今年新能源汽车‘国补’退坡，比亚迪厂家通过有策略性的政策去调整销售方向和目标，促使经销商积极去库存。至于现阶段玉林汽车市场新能源汽车会不会涨价的问题，目前还没有确切的消息，各汽车经销商间仍在互相观望之中。”比亚迪汽车玉林锋得行4S店销售总监陈俊宇告诉记者，现在比亚迪在售的新能源汽车暂时没有涨价的势头，其销售价格依然按照去年的执行。但是，不排除厂家会将个别新能源汽车车型进行升级配置或延长续航里程，重新打造后再推向市场。这些新款车型由于配置和性能得到了升级，其售价肯定会有所增加。而据他了解和预测，估计在今年底或明年初，新能源汽车市场或将迎来新一轮大范围的价格调整。

而奇瑞新能源汽车应对“国补”退坡的措施则主要体现在车型和服务升级上。“以小蚂蚁400智炫版为例，新款车型升级了外观、大灯、行车灯、轮毂后，还加装了全景天窗、电子手刹、手机无线充电、GPS、导航、行李架等硬件和功能，售价仅比升级改款前的6.98万元多1万元。”奇瑞新能源汽车玉林鹏奇专营店董事长卢鹏告诉记者，新能源汽车车企不可能单靠补贴政策来发展，补贴的退坡会迫使车企开始凭借真正的产品实力来说话。现阶段，奇瑞新能源汽车全系车型已经完成升级改款，在销售上也并没有太大的变化。

“面对‘国补’退坡，我们只能通过产品实力和提升服务来争夺市场。”卢鹏告诉记者，奇瑞新能源汽车除了产品升级改款外，各大经销商还不断提升客户服务来巩固市场份额。此外，他们专营店还在每天晚上到城区各大广场、公园举办夜展宣传推广活动。目前，其店面客户来访量正常，月均销量有20多辆。

玉林益舰宝骏汽车4S店总经理李海容告诉记者，新能源汽车“国补”退坡后，宝骏新能源汽车厂家将继续保持对在售新能源汽车的补贴政策不变，尽最大努力为消费者去承担购车成本压力，补贴政策目的是给予消费者充分的反应时间，为消费者提供“最佳”买入点。

购车消费者仍在观望

记者了解到，面对新能源汽车“国补”退坡，不少有购买新能源汽车计划的消费者开始进入观望期。

“现在的新能源汽车补贴减少了很多，而燃油车的优惠却比较大，我现在考虑到底还该不该买新能源汽车。”正在奇瑞新能源汽车玉林鹏奇专营店咨询赏车的市民江锋告诉记者，如果新能源汽车涨价太多，消费者肯定不会买账。

据部分新能源汽车4S店反馈，近期其品牌店的销售也有些冷清。“现阶段玉林新能源汽车的销售行情都不太好，已经进入名副其实的‘传统销售淡季’。”陈俊宇说道。

“从6月26日开始，玉林新能源汽车的销售有所下滑。虽然很多新能源汽车厂家对销售的补贴优惠政策没有太大的改变，但是由于众多购车消费者仍然处在观望当中，销量明显减少了很多。”李海容说道。

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