线路延伸到城乡，环保公交车满大街 玉林市公共汽车公司工会副主席，老售票员、驾驶员庞祖海，细说公交车的昨天和今天

目前在市内投用的8米长纯电动公交车

上世纪90年代，老款公交车驶出公司大门

庞师傅曾经在公交车上当售票员

从1978年到2018年，改革开放已经走过了整整40年的历程。40年春风化雨，中华民族挺起了脊梁；四十年跨越腾飞，中华儿女谱写了新的篇章；40年风云激荡，旧貌换了新颜！

40年砥砺奋进，中国迎来了欣欣向荣的新局面，我们脚下的这边热土——玉林，当然也不例外。各行各业的玉林人民，亲历了改革开放进程中的点滴变化，见证了改革开放初期到现在的巨大变迁。记者选取了多个行业中的典型代表，听听他们自身的经历故事，回顾他们所见证的40年社会锐变。

玉林市公共汽车公司工会副主席庞祖海，今年55岁，从1982年参加工作，做过售票员、驾驶员，也在调度中心工作过，大半辈子都和公交车打交道，公司里的人很多都亲切地称他“海队”，玉林城区公交行业的发展历程，在他眼里，也是玉林市改革开放的车轮滚滚向前的历程。

以前一趟火车的乘客，公交车要运一上午

1975年10月，原玉林县城建局组建了玉林县人民汽车公司。1982年，庞祖海到玉林县人民汽车公司上班当售票员。

火车站→玉林县人民汽车公司→二轻经理部→酒厂→街口→县招待所→汽车总站，说起当年玉林城区的第1条公交线路站点，庞师傅现在还如数家珍。“当时玉林火车站是桂东南地区的重要交通枢纽，火车站——汽车站之间的公交线路每趟车几乎都是爆满。”庞师傅说，当时周边县市百姓要搭火车出行必须到玉林火车站转乘，导致当时的1路线的运输压力非常大。“来一趟火车，公交车就要拉一个上午的乘客。”庞师傅回忆，当时公交车、自行车是市民出行的主要交通工具。而如今，私家车、电动车、出租车、网约车、共享单车和共享电动车让人眼花缭乱，交通工具变得多样化，公共汽车不再是市民出行方式的主要选择。

虽然市民生活水平提高和出行方式多样，但几十年来公交车票价的涨幅却不大。庞师傅介绍，公司成立之初，公交车收费实行阶梯式票制，整条线路分4段收费，第一段收费3分，每继续乘坐一段加收2分。后来，公交票价标准作了多次调整。1994年由阶梯式票制，调整为5角/人次的“全程一票制”。1996年政府物价部门核定主城区公交票价为1元。2013年，市公交公司批量购置了LNG混合动力空调车，经政府物价部门核定，空调车主城区零票价格为2元。“普通公交车1元、空调公交车2元”的公交零票价格一直执行至今。”

乘坐公交车变得更舒适，路上私家车一年比一年多

从柴油公交车，汽油公交车，到现在的LNG混合动力公交车、纯电动交通公交车，40多年来，玉林市的公交车车型也紧跟时代的发展更新换代。在路上，市民见到的漂亮公交车也越来越多，曾经被市民称为“墨鱼车”的冒黑烟的公交车几乎绝迹。

“按照当时有关的国家标准，公交车每平方米最多允许站8个人。”庞师傅介绍，以前玉林的一台8-9米长的公交车要装载了八九十人甚至上百人，其舒适度、外观和现在的公交车不可同日而语。

据悉，到2020年，玉林市公共汽车公司计划将现有的燃油公交车全部更换为纯电动公交车等环保车型，新增公交线路15条，届时车辆保有量预计达350台。完成城北公交站、城南公交站等两个公交综合站场的建设并投入使用，职工人数达800人。

虽然公交车越来越先进，但是现在公交车的行驶速度却明显下降。“像1路车，2009年，跑一个单程5个多公里只需要16-18分钟，平均时速超过20公里。而现在跑一个单程7个多公里，却需要30多分钟才能走完，平均时速不足13公里。”庞师傅说，以前路上的车辆少，市区交通较为顺畅，而且几乎没有红绿灯，公交车的运行速度快，乘客候车时间短。现在，随着经济社会的快速发展，各种车辆保有量在逐年递增，城区道路拥堵，“实在是没想到，改革开放几十年，小汽车就轻易地进入了千家万户。”

6台公交车变成了196台， 司机乘客素质也提高了

庞师傅进入公交行业的第一个岗位就是售票员。他说：“这个岗位工作压力太大了。”当时，市民搭公交车，上车下车都要挤，车上乘客基本是面贴面，售票员要在拥挤的车厢里收费、跟少数逃票的人理论、维护车内的秩序、引导大家有序上下车，忙得不可开交。“现在车上只需要一位司机，有自动投币、刷卡等多种付费方式，比以前方便多了。近期，我们还准备上扫码支付乘车。”现在市民的素质有了很大的提高，逃票行为已经很少，主动让座、让行的文明乘车行为很普遍，争抢座位引发的矛盾几乎没有了，公交车、私家车礼让行人的现象也越来越多。

现在公交司机的素质也有了很大的提高。“以前招司机，只要有驾照，无重大交通事故记录、无重大违法记录，通过驾驶技术考试就可以上岗。”庞师傅说，现在公司对公交司机的要求越来越高，不仅要符合以上硬性规定，还对学历、思想道德素质、服务意识等方面进行考量，且必须要经过培训才能上岗。

1997年，玉林县人民汽车公司更名为玉林市公共汽车公司，经过多年的发展，从最开始的6台车23名工作人员，到目前公司下设11个科室、两个车队和一家修理厂。截至2017年12月底，公司员工有554人，拥有运营车辆196台，营运线路19条，年运营里程1200万多公里，年客运量3600万人次。

随着政府对公共交通事业的重视，庞师傅对玉林市公交事业的发展也充满期待，“公共汽车一定会更安全环保便捷，乘坐更舒适，会有更多的公交线路延伸到城市的各个角落和农村”。

（记者 梁桂香 通讯员 黄向东）

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