共享单车试行“禁停区” 玉林城区初划5个禁停区，用户违停扣2元/次还影响信用积分

在玉林城区城站路凤凰苑1区禁停区，市民把共享单车停到小区外道路上。

玉林城区共享单车“禁停区”电子地图。

□本报记者 傅 盛

10月9日，家住玉林城区人民西路的市民陈观生骑着一辆共享单车到玉林市机电五金市场办事，当他将单车骑进市场内刚锁好车时便收到了“您本次违规在城市禁停区范围内停车，再次违规停车将会收取调度费2.0元”的违停提醒。“共享单车什么时候开始有禁停区了？以前这里都可以停放共享单车的啊！”看着哈啰出行APP提示的信息，陈观生有些摸不着头脑。

无独有偶。10月11日，一名家住玉林城区一环东路的市民梁广涛向记者反映，他第一次骑共享单车进入玉林石油分公司第二生活区停放时也收到了违停的提示信息。可是，当他再次将共享单车停进该生活区时，骑行账户已经被系统提示“你已在禁停区还车超过1次”“本次在禁停区还车收取2元调度费”。随后，他查看账户明细时看到确实被扣了2元钱，且信用分也被扣了20分。

为什么在玉林城区设置共享单车“禁停区”？共享单车有哪些禁停区域？用户违停将会有哪些后果？针对众多市民反映的热点问题，记者联系了哈啰出行玉林城市经理周海鹏。

周海鹏告诉记者，从9月20日起，哈啰出行正式在玉林城区内设置了5个共享单车禁停区域，用户多次违停将要被扣取2元的调度费，甚至还将会影响信用积分。

违停共享单车将被扣费扣分

为了进一步理清共享单车的违停扣费扣分规则，10月12日，记者在哈啰出行工作人员梁国桂的引导下，骑着共享单车在位于玉林城区一环东路的“玉林石油分公司第二生活区”这一个禁停区进行实地体验。

其实，在记者打开哈啰出行APP对着共享单车扫码后准备用车时，APP的界面便第一时间出现了“注意附近有禁停区”“在禁停区还车第二次起将会收取2元/次的调度费”的违停提示和“禁停区规则”说明，点击“禁停区规则”会弹出一个帮助用户了解“禁停区”的简单说明的界面。此外，滑动地图查看用户定位周边，会看到有红色虚线框圈起来的红色底纹的图形，而这些图形正是共享单车的禁停区。

打开车锁后，记者开始骑行共享单车进入禁停区。简单骑行几分钟后，当记者刚锁上车锁时，APP上立刻发来了“您本次违规在城市禁停区范围内停车，多次违规在禁停区停车会收取调度费、扣取信用分甚至影响后续用车骑行。”的违停提示信息。与此同时，记者也收到了哈啰出行发来同样内容的手机短信。

“这是用户第一次违停共享单车时，系统发来的警告。用户违停共享单车第二次起，系统便会正式扣费扣分。”梁国桂告诉记者，用户第一次违停时会拥有一次豁免权，有一个免予扣2元调度费和扣信用积分的机会。但是，用户第二次违停共享单车将被正式扣费扣分。

按照第一次的体验，记者进行了第二次尝试。果然，记者得到的结果和市民梁广涛反映的一样，记者的骑行账户被扣了2元，信用积分也被一次性扣了20分。

但是，如果用户没有将共享单车停在禁停区，却被系统扣费了，该怎么办？对此，梁国桂指出，若用户确认没有将单车停放在禁停区，却被系统扣费（疑似信号异常或定位漂移导致），可联系APP或支付宝小程序内线上客服、或拨打客服电话4000910857进行反馈，客服会及时跟进处理，并退回扣款。“定位系统有时会不太稳定，为了避免不必要的麻烦，用户最好不要将单车停放在禁停区的边缘区域。”梁国桂提醒道。

记者了解到，哈啰出行对骑行者采用“信用分”制度，每个用户默认100分信用分为起始分数，信用分数会随着用户的行为增减。当信用分小于80分时，用户的用车单价就会调整为10元/30分钟，且不享用共享单车平台的任何优惠权益；信用分为0时，用户的账户将被冻结，不能使用哈啰单车提供的任何服务。

此外，还有一些加减信用分的项目：正常骑行1次加1分；上报故障（经核实有效）加1分；举报违停（经核实有效）加1分；违规停车1次扣20分；忘记关锁（车辆被寻回）1次扣20分；交警对车辆进行拦截时用户弃车逃走1次扣100分；加装私锁或私自改装车辆扣至0分；违反交通规则并被交警抓住扣至0分。

禁停区多为单车管理“黑洞”地带

为什么在玉林城区设置共享单车“禁停区”？

针对这一问题，周海鹏告诉记者，截至目前，共享单车的运营区域仍然存在一些“黑洞”地带，很多共享单车被人骑进这些区域后，车辆的闲置率、故障率、失联率都很高，不利于共享单车运营工作。此外，划定禁停区并非是为了增加用户的用车成本，而是为了提高共享单车企业的运营效率，也是为了解决共享单车乱停乱放、阻碍交通、挤占小区停车位和公共道路资源等问题，期待更多的用户文明用车、规范停车，促进玉林城市文明建设。

记者了解到，哈啰出行在玉林城区所划定的5个共享单车“禁停区”分别为：位于一环东路与民主中路交会处的玉林石油分公司第二生活区所在区域；位于城站路的凤凰苑一区小区区域；位于同新路的玉林市公路管理局第三宿舍区所在区域；位于人民西路的机电五金市场区域；玉博大道物流园周边区域。

“被划为禁停区的范围一般是容易发生共享单车被破坏、私占的区域，还有一些不适合共享单车进入的小区、单位等区域。此外，在禁停区的边缘也会有缓冲区域，用户在缓冲区域锁车还车一般不会产生扣费问题。目前，五个禁停区正处于试行阶段，工作人员正在反复测试，达到一定周期后将会逐步在全城铺开，增设多个禁停区。”周海鹏告诉记者，为了提高运营效率、防止因为车辆堆积对用户造成不良的影响，公司会继续根据用户的反馈去核查玉林城区的非合理停放点进行禁停区设置，努力给用户献上更好的体验。

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