推广新能源汽车缺什么

冯军

近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛，截至6月底，新能源汽车保有量达199万辆，其中纯电动汽车162万辆，占新能源汽车总量的81.4%，新能源货车24万辆，占新能源汽车总量的12.1%。目前，全国已全面启用新能源汽车专用号牌。这其中的原因除了人们节能减排、环保意识的提高之外，国家、地方在财政补贴、政策支持等方面的各种利好也起到了不错的推广作用。

鼓励发展新能源汽车，这既是城市品质提升的必要，也是满足人民美好生活的需要。

最近，走在榆林的街头，也时不时能看到悬挂新能源汽车号牌的车辆疾驰而过，绿色的车牌很引人注目。但是，相比于传统的汽车来讲，榆林街头的新能源汽车数量还是很少。资料显示，截至2018年6月底，全市载客汽车数量为529879辆。而榆林作为公安部指定推广应用新能源汽车号牌试点城市之一，目前已核发专用号牌的新能源汽车401辆。

401相比近53万，可以说是微不足道，这也从一个侧面反映了新能源汽车在榆林的地位。那么，为什么大部分人不愿意购买新能源汽车呢？究其原因，最重要的有两点，一是新能源汽车普遍续航里程短，二是充电不方便。新能源汽车的续航里程一般都在二百到四百公里之间，这还要在夏天不开空调、冬天不开暖风的条件下才能达到，否则，新能源汽车的续航里程就会明显缩短。而充电就更不方便了，目前，榆林市区只有一座充电站，位于高新区榆商大厦旁边，而且充电位也偏少。据笔者了解，如果在小区车位上自建充电桩，费用在两万元左右，而且还要经过物业及供电公司的许可，这也让很多潜在的新能源汽车买家望而却步。

那么，如何才能让新能源汽车在榆林的街道上多起来呢？

只有一个办法，那就是城市硬件设施建设要有超前意识。推广应用新能源汽车，除了遵循国家规定及国际惯例所应有的补贴外，还要为新能源汽车大规模推广完善硬件设施。

首先，可以硬性规定在新建小区的一定比例车位上强制安装充电桩，这可以有效解决新能源汽车用户的充电问题。而据笔者了解，目前，榆林还没有一个小区在车位上安装充电桩，这给新能源汽车用户带来了很大的不便。如果在小区车位上安装充电桩，不仅能满足这部分客户，而且可以提升小区的品质，一举两得。

其次，可以在市区停车场的部分车位上安装充电桩，这样，许多新能源汽车用户在工作、逛街、娱乐的时候，将车停在停车场就能充电，不耽误时间，方便快捷。

最后，应在市区多建设几个充电站，最好是东西南北中都有，以方便现有新能源汽车用户，也打消那些潜在新能源汽车用户的疑虑。

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