“榆林榆阳机场这十年”系列报道之五榆阳：中心机场任驰骋

本报记者宋炜 通讯员魏辽

“榆林当前被列入多个国家级区域发展规划，省上提出要把榆林建成陕甘宁蒙晋交界最具影响力的城市，建设高水平机场对榆林紧跟国际国内前沿发展、提升对外开放水平具有重要的意义。”这是市委书记戴征社在2017年8月会见西部机场集团主要领导时表达的意见。

榆林不沿边、不沿海，改革开放靠蓝天，这也是380万榆林儿女的热切期盼。

2008年转场时，新机场按照年旅客吞吐量30万人次设计建成。但仅仅过了一年后，机场年旅客吞吐量已经突破60万人次。

扩建机场迫在眉睫。

2017年5月，随着飞行区工程破土动工，榆林榆阳机场二期扩建工程正式进入建设阶段。

“西部机场集团将高起点规划、高标准建设，确保早日完成扩建目标任务，真正将榆林榆阳机场打造成为引领榆林对外开放的重要平台。”时任西部机场集团董事长、党委书记邹展业说。

按照市委、市政府分步实施的计划，榆林榆阳机场二期扩建先行进行飞行区工程。按照工期计划，飞行区工程将于今年年底完成。届时，机场跑道长度将达到3200米。跑道道肩由1.5米扩宽为7.5米。跑道东侧新建3200米平行滑行道，跑滑间新建快速出口滑行道、端联络道和旁通联络道，大幅度提高跑道运行效率。新建成站坪机位16个，使总机位数达25个，站坪保障能力进一步提升。

航站区工程于2018年4月28日开工建设。新建航站楼面积达到4万余平方米，配套建设南连廊以及货运、供油、生活保障和动力设施。同时，按照方便旅客、换乘便捷的要求，兼顾轨道交通规划，规划集轨道交通、出租车、长途汽车及城市大巴等多种功能于一体的停车和配套设施。

“2019年，北京新机场将投入使用。我们一定全力以赴，在确保质量的前提下，抢抓进度，为拓宽榆林与首都之间的空中通道奠定坚实的基础。”榆林榆阳机场公司总经理、机场建设指挥部指挥长表示，扩建后的榆林榆阳机场保障能力更强，将是西北地区领先的支线机场。

榆林榆阳机场二期建设如火如荼，生产运行也正跑出“加速度”。2018年夏秋换季，机场新开长春、合肥、杭州三条航线，实现了东三省省会全覆盖，长三角联系更紧密。一季度，累计完成起降4860架次，旅客吞吐量46.88万人次，货邮吞吐量1148.9吨，增幅均在25％以上。全年旅客吞吐量预计突破200万人次，迈入全国中型机场行列。

如今，随着《呼包鄂榆城市群发展规划》《陕西省人民政府关于支持榆林高质量发展的意见》等一系列文件的出台，榆林全域进入国家重大发展战略，“追赶超越”蹄疾步稳，“三大目标”加快实现，榆林榆阳机场也迎来了重要的发展机遇期。2018年实现从小机场到中型机场的跨越；2019年实现从国内机场到国际机场的跨越；2020年实现从支线机场到区域中心机场的跨越，是“十三五”的美好蓝图，也是榆林榆阳机场对市委、市政府和380万榆林人民的庄严承诺。

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