上学堵、放学堵是城区不少中小学遇到的难题！这种堵是否可以缓解甚至避免，本报记者亲身体验并剖析玉林城区一家中学的放学堵，试图找到解决之道，供学校及家长参考。九中放

体验：道路堵成蜗牛路

3月23日是星期五，实行内宿制的玉州区第九中学按惯例放假。市民伍伦16时30分放下手头工作，接上记者来到第九中学所在的金旺路，只见这条道路从原农科所大门红绿灯往市红十字会医院方向大约1公里长的大路右边已经停满了小车、电动车。“这些车大多是接学生的，家长一定要提前来到校门外抢停车位，否则将会很被动！”

17时15分，校门打开，一波波学生涌出，寻找各自家长的车。焦急的家长站在路边，远远地招呼自己的儿女迅速上车，然后调转车头，这时之前还算畅通的金旺路左边马上变成拥堵的局面。金旺路形成了两条相反方向的汽车长龙，车流蠕动的速度都很慢，目测一分钟就是走两三米。

伍伦的儿子念初二，这样接孩子已有1年半，对于这个时点的拥堵已经有相当的经验。“今天天气好，加上有相当多的家长让孩子自行回家，拥堵的场面只会维持1个小时左右，但是碰上雨天或者放寒暑假，以金旺路周边为中心的大小道路将全部塞满了车，连人行道都被占满，车既难开进来，也难开出去！”

17时45分，伍伦的儿子伍海伟才找到父亲的车，据其解释是因为班中有事耽误了时间。这时道路已经非常拥堵，车在此调头势必造成新的堵塞。伍伦果断地开车一直向前，缓慢地开到市红十字会医院，再开进医院右边的一条小道拐上二环路。

他的家在人民路，然而他没有在二环路与人民路交界的红绿灯（国防大厦处）直接左拐进人民路，而是选择了继续直行。他解释道：“人民路的玉高附中此时也是接学生的高峰期，必须通过一个大回环避开这个交通大堵！”即使伍伦这样挖空心思避堵，然而回到家中也已是18时30分左右。

分析：校路拥堵一时难解决

宁健已经在九中从教十多年，据她看来，校路堵是一种长期存在的现象，而且呈现越来越堵的形态。“这10年来，小车呈现爆发式的增长，金旺路不够宽，接送的交通工具以小车居多后，道路的疏导能力变得更加差！”

这种特定时间段内校路拥堵现象是国内所有中小学的普遍现象，为此有人开出药方：请家长信任并放心地让自己小孩自行回家，提高他们的生活自理能力。然而这种观点在记者调查的大多数家长及老师看来，是不太靠谱的建议。

首先是社会环境与过去相比有了很大的变化，长期的一孩政策让家长对孩子安全的关切度大大提高。在校门口斜对面的小卖部，记者就发现有5名穿着普通服装的少年一边吸着烟，一边瞄着穿校服的学生。而学校的几名男老师发现后，向他们走来，这几名少年就开着两辆电动车离开了。而在校门外，一些手推车式的食档聚集在九中附近的英才学校的空地上，成百学生围拢过来，抢买麻辣烫、烧饼、奶茶等食品。

伍伦说学校为整治周边环境也想了不少办法，例如加大老师巡逻的力度、加强与相关部门配合，整治校园周边环境。“然而这种不和谐的现象肯定还会长期存在，家长为孩子安全考虑，有些事还得亲力亲为！”

各校拥堵情况各有各难。九中与玉高附中周边交通区域密集重叠，附近又有红十字会医院及聚龙花园等居住小区，放学潮与下班潮撞在一起，加剧了这种放学堵现象。

呼吁：各方合力缓解放学堵

为缓解这种放学堵的现象，学校与家长也想了不少办法。例如很多家长尽量使用电动车等机动性能较好的交通工具；住在学校附近的家庭尽量让孩子走路回家，能结伴一起回家的孩子选择乘坐公共汽车。

而很多家长则选择少添堵，把自己的小车停在离交通稠密区较远的停车场或者小区内。像伍伦有时会把车停在离校门有1公里远的停车场，让小孩自己走路过来。

九中校门外原来有一大片池塘洼地，经改造后变成旱地。学校曾经大力争取把这块空地纳入校园范围，这样既增加师生活动的场地，在放学时又可以变成临时停车场，大大缓解“放学堵”。

然而据记者观察，这块空地现在变成了大型超市、药店、二手车买卖聚集的商业用地。“在教育与商业用地之间，希望相关部门有更长远的规划！”伍伦等众多家长建议。

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