车辆行驶中有异响 一听二查三判断

有车主反映，一直按照保养手册上说的公里数保养，车辆在行驶中却总是不知什么部位在响。实际上，每个人驾驶情况不一样、路况也不一样，所以有些零部件的磨损情况也有区别。

怎么判断车辆的响声

是否为合理异响

一般车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。榆林某汽车4S店售后专业人士说，现在来店里检测异响的车辆，只有近20%的车是真出了问题。尤其是配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别。安装了发动机护板的车型，可能会因为摩擦产生声响。也有一些车主接触不同的车后，因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。

车主刘先生说：“有一次我的车在高速路上行驶时，发动机的声音有时候会很大，自己怎么也搞不明白原因，就怕车坏在路上，于是就急速打电话给4S店咨询原因，后来听了专业技术顾问的话自己才放心的把车顺利开到4S店。”对此，经过了一番的大检查的技术师傅说，车子在高速路上行驶声音大属于正常现象，因为车辆在高速行驶的过程中，发动机的转速高，声响自然比慢速行驶要大一些。如果发动机的声响是均匀的，则属于正常的响动，如果声响不均匀，则需要进站检测后再确定问题所在。榆林某品牌4S店售后总监高先生说，车主朋友有时候分辨汽车异响，为了避免浪费时间和精力，那么我们该如何分辨汽车异响呢?

首先，我们要正确的区分正常响声与非正常响声，大家都知道汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，所以我们为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声（如发动机表面的噪声），换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声（异响）按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，同时，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

其次，车辆在行驶中一般响声，如飞轮轴承响声、离合器分离轴承响声等，对汽车性能有显著影响，但短期内仍可维持其主要技术性能。与此同时，这类响声一般音量较大，机件磨损也比较大，应及时修理。在行驶途中若出现这类响声，可暂不作处理。高先生说，比如恶性响声，曲轴轴承、连杆轴承严重发响，并伴有润滑油压力下降，变速器显著的齿轮撞击声，差速器的强烈振动声等，对汽车有严重影响，即将造成或已经造成机件的严重损坏。这类故障必须引起高度重视，应立即停车检查，决不可勉强行驶，否则，极易造成重大机械事故。

最后，我们在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。对此，最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

常见3种状况

辨别处理有妙招

1、整车车身有异响

有多年维修经验的刘师傅表示，当我们在开车踩油门或刹车时，车身某部位总有异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人担心是哪里出了故障。在此出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。同时，还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

2、行驶中轮胎有异响

刘师傅表示，轮胎容易发生异响现象，无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。刘师傅说，首先检查一下轮胎螺丝是否紧固，排除异响症状。当轮毂螺丝有松动的时候，在下坡时轻点刹车，轮子会发出细微的磕磕响声，如果是后轮螺丝松动，轮子的响声会通过后备厢放大，可能会被误认为是后备厢里放置的东西发出的。当轮毂螺丝松动厉害时，轮子行走中回发生摇摆，在低速时会听到比较明显的咔咔声，此时，应立即停车检查轮毂螺丝。

与此同时，轮胎响声如果是有节奏的，而且车速快频率就高的话，根据声音可判断原因：如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子；如果轮胎“呼呼呼”地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，肯定是爆胎了；如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，车主们应到专业的汽修店或4S店进行修理。

高先生提示：各位司机朋友一定要养成观察和聆听车辆运行声音的习惯，一旦发现车辆在运行中有异响，特别要注意轮胎是否有损伤，一定要仔细检查，防止带伤轮胎在高速行驶中爆胎，发生重大事故。

3、制动器有异响

刘师傅表示，大家有时在踩刹车时车辆发出比较大的噪音，可能是由以下原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几下即可解决办法，但有时候是制动片磨损较严重所引发的。

一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命可能是前面的4到5倍。踩刹车时如果出现“吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。华商报记者 赵一鸣

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