补齐城市建设短板 让群众更有“获得感”

近年来，榆林市委、市政府按照区域中心城市建设的总体目标要求，中心城区市政公用设施建设累计完成投资92.5亿元，建成投运了一大批道路桥梁、公园绿地、公用环卫设施，城市基础设施建设跨越发展，城市综合承载能力和人居环境水平显著提高。

加快城市道路建设 解决“出行难”

长期以来，榆林出口道路及一些主干道狭窄，路况差，人车混行，特别是“断头路”的频现，给市民出行带来极大的不便，制约城市的发展。

东山地处榆林老城区，过去，驼峰路与红山路是从市区通过东山仅有的两条通道。近年来，榆林市汽车保有量大幅度增加，驼峰路与翠华路十字经常会发生交通拥堵，早晚高峰期常常一堵两三个小时，给市民出行造成极大不便。

“自从开通金沙路金陵大桥以及环城北路，市民们可以根据自身需要选择多条出行路线，现在东沙基本不会发生堵车的情况。”从事基层交警工作的师先生说，如今榆林城区道路面貌一新，市民出行环境有了极大改善。

修路架桥基础先行 连起城市发展脉络

从2011年起，加快城市道路建设，推进区域中心城市建设，是榆林市委、市政府的一项重大民生工程，榆林大道、文化南路、环城北路、东山大道、富康路、东沙大道榆阳河大桥、榆林大道沙河大桥等一批高标准城市路网相继建成和改造，不仅大大改善了群众的出行条件，更将榆林东沙片区、老城区、西沙片区、高新区有效连接起来，实现了互联互通，彻底解决了老城区与东沙片区、西沙片区与高新区的交通出行问题。

目前，榆林中心城区形成以文化南路和建榆南路为主的旧机场片区路网系统、以滨河路和长安路为主的老城区路网系统、以东沙大道和金沙二路为主的东沙片区路网系统，城市路网与框架基本形成。

今年，榆林市把补齐中心城区短板、盘活城市存量资源作为促进城市健康发展的一项关键举措，进一步加强城市微循环系统建设，不断提高城市公共服务供给能力。其中，市政道路公用设施建设计划实施8个方面39个项目，项目概算投资35.8亿元，年度计划完成投资12亿元。

如今的榆林，一条条宽阔笔直的大道四通八达，它们将榆林点缀得愈发光彩照人，更让生活在这座城市里的榆林市民备感自豪。华商报记者 张云飞

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