列车“编程师”

每天与列车车厢打交道；按计划解体和编组车辆；工作时间不分白天黑夜……这一个个标签的主人公就是奉献在铁路一线的调车员。日前，记者来到玉林火车站编组场，用镜头记录下了调车员日常工作的场景。

烈日炎炎，热浪滚滚。记者注意到，长袖、长裤、手套、遮阳帽、胶底鞋等仍是调车员的清一色装束。“我们按规定穿成这样虽然不凉快，但是能够防止被晒伤烫伤，严格按照标准程序作业，承担好列车编组及机车换挂的重要职责。由于全是露天作业，风里来雨里去、日晒霜冻已是家常便饭。”记者趁着几位调车员休息间隙，见缝插针与他们攀谈时听到的句句话语，也透露出这份职业的责任和艰辛。

在调车作业现场，一条条铁轨、一节节车厢映入眼帘，“全副武装”的调车员携带对讲机等设备，在车厢、铁轨之间来回奔走，在移动的列车上进行瞭望、摘钩、连挂。调车长庞智不时通过对讲机向有关人员发出一道道指令：连接员李朝锋“挂”在车厢外随列车移动进行瞭望；制动员凌沛志、李恒飞分别进行上车拧闸、摘接风管等工作……一个个平凡而生动的场景在演绎。大家忙完一次作业，汗珠顺着脸庞流下，汗水湿透了衣背，匆匆喝了几口水壶里的水，经过短暂休息，继续奋战在各自岗位上。

“我们的工作说得通俗一点，就是根据调车作业计划，对到站的相关车辆进行解体和编组，让重新列好队的一条条长龙并入相应铁轨，由机车牵引至不同地方。”庞智告诉记者，他的班组包括调车长、连接员、制动员，他们的工种统称为调车员，调车作业主要以货运车厢居多。他说，无论春夏秋冬、白天黑夜，调车员24小时轮班，只要有调车任务，就得按标准化作业，保质保量地完成，来不得半点疏忽。

这样一群普通的调车员，没有豪言壮语，也没有惊天动地的壮举，有的只是一件件平常的工作。他们在铁路运输中承担着应有的角色，用辛勤和汗水将一节节车厢连接成一条条钢铁长龙，继续奔向四面八方。

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