停车收费让小区车位更抢手

城市道路停车收费的各项准备工作正在进行，玉林城区停车环境或得到大改观，不少占道停车的车辆也将退出，还路于民。记者走访玉林城区小区发现，受路边公共停车位收费政策影响，一些市民开始未雨绸缪，纷纷在小区内租赁或者购买停车位应对停车难以及收费问题，使得小区车位更抢手。

小区停车难难难

记者走访了玉林城区多个小区发现，许多小区内虽设有停车位但并不多，尤其是老旧的小区更少，小区内的路面沿线停满了小轿车，但即使如此也远远不能满足居民停车的需求，小区门口路边的停车位也少见有空余的。

5月17日16时30分，玉林城区教育东路附近的玉兰花园门口早早就挂出“车位已满，请在外停”的提示牌，小区居民只能沿路寻找合适的位置停放。就在此时正有一辆小轿车的车主四处张望寻找停车位，周边没有适合停车的位置，只好掉头离开继续找车位。

业主将车停放在路边，玉林城区大部分小区都面临着这样的问题，或基于小区内停车位紧缺，或由于小区停车场需要购买或租赁才能停车，而高昂的价格让许多居民望而生畏，只能占用路边公共停车位，省去一大笔开销。

停车收费 刺激小区车位销售和租赁

道路停车收费即将到来，政策一旦落地，许多原本长期免费占用公共停车位的私家车将要掏钱，或者挪窝。而这助推了小区的停车位生意，不少市民纷纷购买或租赁所住小区的停车位。

住在玉林城区胜利花园的陶建国通过报纸了解到玉林将效仿南宁、桂林等地计划在玉林城区主干道和公共场所开展车辆停放服务收费工作，其所在小区门前的道路也将归入收费区域。这意味着再也不能像以往那样随便将车辆停放在路边了。他算了一笔账，如果按照初拟的收费方案，第一个小时2.5元，第二个小时3元，如停一整天最高限价为30元，那一个月就得交600元，远超过在小区内租用一个停车位。

“思前想后，还不如在小区里租一个停车位，尽管每个月要出300元的租赁费，但至少比停在外面便宜、安全，还不需要跟其他业主抢车位。”陶建国告诉记者，小区停车位所剩无多，他咬咬牙，便缴纳了一年的租赁费，如今每天下班都不用跟别人抢车位了。

与陶建国一样闻风而动的，还有市民黄朗。“听说路边停车即将收费后，我咬咬牙，从银行贷款买了一个停车位，解决后顾之忧。”黄朗说，加之小区旁正在建着商场，现在不赶紧下手购买车位，以后更难停车，成本也更高。

家住万昌·东方巴黎小区的梁少红前不久砸重金买下了两个停车位。“现在一个家庭有两辆车很普遍了，却遇到停车难问题，如今要实施道路停车收费的政策，还是买车位比较安心。给我儿子和未来儿媳妇一人买了一个停车位。”胡馨女士作出了这样有前瞻性的决定。

未来小区停车位将大热

目前，道路停车收费政策还未正式实施，但其影响已经逐渐显现，部分市民出于未来自身停车或停车位存在巨大的升值空间考虑，提前下手购买或租用小区停车位。据了解，目前玉林各大楼盘、小区的停车位多为只卖不租，买入一个停车位至少要花费13万元至15万元，而少部分可租赁的车位，定价集中在每月300元至350元不等，租用期至少1年，长期看来，无论是买还是租，都将是一笔不小的费用。

“现在还没有出现扎堆购买或租用停车位的现象，或许是由于政策还未正式实施，许多人都处于观望阶段。但随着停车收费政策的出台，相信会带动买卖、租赁停车位的市场，市民在购买房子时也会将停车位一并考虑进去，极有利于各大楼盘、小区停车位的销售。”广西南兴房地产开发有限公司营销总监赖启熙告诉记者，停车收费有利于规范城市道路停车，提升城市文明，同时还将推动停车位市场销售，促使新建小区重视停车场的建设，更多的小轿车入“室”停放，路面自然也干净整洁。

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