城区人行道阶砖三度蜕变

清宁路新型彩色透水砖正在紧张铺设中。教育中路新铺设的花岗岩人行道设置有盲道和无障碍通道。为进一步提升城市品位，为市民打造更好的人居环境，近日，清宁路人行道阶砖升级改造正在如火如荼地进行中。据悉，此次升级改造是将人行道两侧历经20多年日晒雨淋而凹凸不平的原色水泥阶砖改造成新型的彩色透水砖，工程预计11月完工。

记者走访了解到，目前城区人行道阶砖已经历三次升级改造。改造后，城区人行道不但更美观，而且排水更顺畅，增加的盲道和无障碍通道也更显人性化。

现状 部分路段新旧阶砖并存

昨日，记者从大北路与人民中路交叉路口沿着人行道往北走，到庆丰路一环路口附近，发现这段约1公里长的人行道就有原色水泥砖（有六角砖、方砖两种）、彩色混凝土砖、透水砖以及花岗岩砖等至少5种阶砖。而教育中路至教育西路的人行道，也有透水砖、花岗岩阶砖、原色水泥砖以及彩色混凝土砖等各种新旧阶砖并存。人民中路金茂白马商城至二环路人民东路路口路段的人行道则铺设了花岗岩材料的阶砖，踏浪百货至工业品市场路段也已铺上了新型的彩色透水砖。

记者注意到，在这些原色水泥方砖、六角砖中，有些已经斑驳不堪、凹凸不平，有些甚至长出了青草和苔藓，非常老旧；彩色混凝土阶砖则以四方形纹路砖为主，颜色有黄、红等，虽也有些陈旧，但路面相对平整一些；而彩色透水砖、花岗岩阶砖看起来则较为崭新平整。

改造 设置更合理，更具人性化

记者在教育西路及大北路部分路段看到，一般铺设原色水泥阶砖及彩色混凝土阶砖的人行道路肩都较高，目测约有10厘米—15厘米，路缘石也都用混凝土砌成，电动车和摩托车很难直接开上去，只能从路边的小口子或商铺边缘砌有水泥疙瘩的地方开上去。人民路等路段铺设花岗岩材料的人行道路肩设置则较为合理，目测高度约在3厘米—8厘米之间，路缘石也采用了较硬的花岗岩材质。

而新升级改造的人行道阶砖大都采用彩色透水砖，路缘石多采用花岗岩铺设。这种新型的彩色透水砖从里到外、由高往低铺设，形成缓坡趋势，不但美观，排水也更加顺畅。

此外，新近铺设大理石阶砖、彩色透水砖的人行道还设置了盲道和无障碍通道，方便特殊人群通行。

蜕变 从原色水泥砖升级到彩色透水砖

市市政工程管理处卓绍华副主任介绍，上世纪80年代开始，从最初的原色水泥砖到现在的彩色透水砖，玉林市城区人行道阶砖大致经历了三次大改造。

“城区阶砖改造是从上世纪80年代中后期开始的。”卓绍华告诉记者，玉城最早的阶砖采用的是六角原色水泥砖，如今大北路等路段还在使用。而玉城人行道阶砖的第二次升级改造大约在2000年前后到2006年之间，主要是把原来的原色水泥砖改造成彩色的混凝土水泥砖，改造的主要路段有大北路、城站路、民主路、教育路、十字街等。第三次升级改造则是从2004年开始，伴随着人民路人行道的铺设，一块块带着特殊纹路的花岗岩石料在人民中路荔园路口旁沿线向东、西两向铺设，同时还铺设了玉城首条盲道。近几年在人民西路、民主南路等路段铺设彩色透水砖，以及目前正在清宁路紧张铺设透水砖，也都属于玉城人行道阶砖的第三次升级改造。

记者手记：

从原色水泥砖到彩色透水砖，每次人行道阶砖的升级改造，都是伴随着城市建设的发展进行的。从最初旧城区方圆5公里，经过城市扩容、房地产开发、新路修建及旧城改造等，从南到北、由东到西，目前玉城人行道阶砖已经铺设到方圆10公里以外，甚至15公里。市民可以看到，玉城新近升级改造的人行道阶砖设置更合理，排水性能更好，还增加了盲道、无障碍通道等人性化设置，体现了政府及建设部门以人为本的理念。这也是玉林市打造现代宜居城市民生工程的一个方面，同时体现了一个城市的人文关怀和温情。

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