市区交通现“麦田怪圈” ——新建路、人民中路、长城南路和钟楼下巷夜晚车堵“围城”

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本报记者 白潇

随着榆林经济发展的突飞猛进，城镇居民的生活水平也在不断提高，拥有私家车对于大多数市民来说已经不再是梦想。据了解，2009年全市新增汽车63178辆，同比增长42.6％，私家车增长速度居西北第二。相比汽车拥有量的快速增长，市区道路建设速度明显望尘莫及，车路供需矛盾日益激化。这个夏季，除过正常的上下班高峰期外，市区出现了交通堵塞的“麦田怪圈”。

夜晚出行被困“围城”

“钟楼下巷一到晚上8点半左右就开始堵车，而且一堵就要堵个半小时以上，白天上下班都没这么堵的。”经常晚上加班的王先生抱怨说。

记者经过实地观察后发现，王先生所说的堵车情况主要是在新建路、人民中路、长城南路和钟楼下巷这4条街道，其中尤其以钟楼下巷这一段最为严重。时间一般在晚8点半左右开始，一直持续到晚9点至10点之间，周末和节假日情况更加严重。

出门步行更方便

汽车是作为快捷便利的交通工具而诞生并运用于日常生活中的，但是遇到堵车，这个交通工具非但不能快速地把我们送达目的地，反而成为了人们出行的累赘。

市民刘女士说：“我家就住在解放巷，经常晚上回家都会遇到堵车，就堵在广场那里，眼看着就要到家了，但是堵着出不去，心里别提有多着急了，有时候我真想把车扔了走着回去，所以后来我晚上出门就干脆不开车了。”附近的市民说：“有车的人不愿意开车，没车的人打不到车，出租车司机都知道这块儿堵车，一到这个点儿都不走这儿了，坐公交车吧，万一堵住了更麻烦，所以还是步行最方便。”

诸多因素导致夜晚堵车

“现在人们都富了，买辆车就跟以前买台电视机差不多，可路就这么几条，哪儿够这么多车跑的，你再看看这路边停的车就占去了两个车道，不堵才怪呢。”一位正堵在路上的司机师傅说。记者观察钟楼下巷的情况：路边画白线的停车区内停满了车，就连对面禁止停车的黄线区里也停满了车，这两行车着实占去了两个车道，让路面显得十分狭窄。

这个夏天的连续高温，白天热得让人难以喘息，还好夜晚比较凉快，所以一到晚上市民纷纷出门纳凉，尤其是位于堵车核心区的世纪广场，成为市民消暑的最佳场所，所以一时间人满为患、车满为患，堵车在所难免。

除此之外，车与车之间互不相让、随意占道、任意穿插也是造成堵车的重要因素。

夜晚堵车随着酷夏的结束而“降温”

记者从交警支队了解到，夏天是夜晚堵车的高峰期，等到天气凉下来后，情况就会好转，另外周末和节假日由于警力缺乏，堵车现象也相对严重。这方面，交警支队会加强管理，对违章停车严加治理，增派警力对堵车现场进行疏通，确保市民的出行方便，同时也奉劝广大司机退一步海阔天空，齐心协力构建榆林和谐交通。

麦田怪圈（Crop circle）是在麦田或其他农田上，透过某种力量把农作物压平而产生出几何图案。此现象在1970年代后期才开始引起公众注意。往往是在一晚上产生、出现。

编 后

市区目前堵车的严重程度，用不少市民的话说，已超过许多大城市。夏季过后，堵车能否缓解，我们将拭目以待。

在目前的交通条件下，交警、车族、行人还是可以有所作为。交警目前仍然是疏导交通的关键力量，而且人的效果显然好于电子警察，特别是拥堵之时。所以，交警能否改变作息时间，视交通保畅通需要，往易堵时、易堵处投入警力。车族和行人中，也真得大力提倡交通文明，改改无良走道习惯了。有关部门是否可以尝试更多方式与广大市民合作，曝光、谴责直至惩处不文明行为，表彰遵规司机行人，逐步让守法礼让出行成为榆林市民的基本文明习惯。

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