海鲜老板算了笔经济账 运输成本降低 销量提升可期

玉林市场上的海鲜大多来自湛江，经营者对玉湛高速开通满怀期待

海鲜快运

路上用时大大缩短，一车能拉多几种海鲜。

6月27日下午，曾祖昆从湛江回玉林，特意去“围观”了玉湛高速的施工进度。从事海鲜销售6年多，在玉林、湛江都有店铺，常年两地来回跑的曾祖昆对玉湛高速开通满怀期待，他和记者算了笔经济账。

运输成本将降低，海鲜品种将增多

玉林至湛江不到250公里，可曾祖昆在路上耗时最久的一次花了10个小时。“刚开始我们去湛江是从陆川经过，但后来修路，现在大多是从玉林上高速，或从博白松旺、或从合浦山口出高速，然后走国道到湛江，全程一般需要5个小时。”曾祖昆说，他们基本上是下午五六点出发，刚好遇上下班高峰，走国道时经常遇到堵车，一堵就是几个小时。

按目前“高速+国道”的运输路线，曾祖昆将一车海鲜从湛江运回玉林所需的油钱、过路费约800元。对于海鲜行业而言，在路上耗时越长，就意味着成本越高，“因为路上越久，耗费的冰块就越多，一条冰块就要几十元。”曾祖昆说，玉湛高速开通后，路程缩短，油钱、过路费等运输成本将随之降低。

“运输海鲜途中，除了加冰块还要打氧，可打氧机运转越久，车厢里的温度就越高，海鲜存活率就越低。一般3个小时内，海鲜的存活率有95%，超过3个小时便降低至90%以下。”曾祖昆说，“玉湛高速开通后，海鲜品种会增多，因为路上用时会缩短，一车就能拉多几种海鲜。而之前路上用时长，考虑到不同的海鲜存活时间不同，一车往往只拉一种海鲜。”

打算延长接单时间，提升销量

长期以来，玉林市场上的海鲜大多来自湛江、北海，而由于市场大、位置好，前者的份额占了七八成。

“我们一般是下午五六点从玉林出发，装车、叠货后，第二天零点从湛江返程，凌晨五六点回到玉林、上货。”目前，除了传统的批发、酒席外，曾祖昆的海鲜销售还增加了小区团购。待玉湛高速开通后，运输海鲜耗时少了，曾祖昆打算把返程时间推迟到凌晨两三点，这样一来，接单时间就可以延长两三个小时。“延长接单时间，销量肯定能提升不少。”曾祖昆笑着说。 （记者 庞献）

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