记者提前体验玉湛高速（广西段）的“颜值”和速度 向海进发 一路顺畅

玉湛高速起点——玉林大南收费站

“白天向海出发，晚上回玉林居住，朝发夕回。”玉湛高速从动工建设的那一天起，就备受市民关注，6月30日，玉湛高速（广西段）举行通车仪式，揭开了玉林市民一路向海的序幕。

玉湛高速（广东段）建设正在紧锣密鼓进行，等到玉湛高速全线开通，玉林和湛江之间的车程将缩短为1.5小时。

通车前夕，记者全程体验玉湛高速（广西段），提前领略了这条玉林人期待已久的“出海大道”的“颜值”和速度。

起点—— 玉林大南站收费站

从玉林城区出发，车子驶上已经完成验收程序的高速引线——大南路，踏上向海的旅程，两边的山岭、田野飞速地往后退，这样的速度，令人兴奋。

作为玉林城区路网升级改造项目的重要内容之一，同时也是玉林城区连接玉湛高速（广西段）的重要线路，大南路项目和玉湛高速（广西段）同步通车。据了解， 大南路项目从2018年1月动工，历经两年半完成建设。项目起于玉林城区二环南路交叉口，止于陆川县马坡镇的玉湛高速（广西段）公路大南收费站，全长5.8公里，等级为一级公路，双向四车道，设计速度 80Km/h，路基宽度25.5米。

13时57分左右，记者来到了玉湛高速的起点——玉林大南站收费站。玉湛高速（广西段）项目，路线起于陆川县马坡镇下里八坡附近，向南途经陆川县马坡镇、米场镇、温泉镇、大桥镇、横山镇、乌石镇、滩面镇、良田镇和博白县文地镇，终于粤桂两省（区）交界处的文地镇大塘村，与玉湛高速（广东段）相接。

玉林大南站为两层设计，气势不凡。第二层像一条横廊。据了解，玉湛高速（广西段）的收费站和服务区整体设计灵感来自玉林云天文化城。记者数了一下，发现这个收费站共有11个收费口，足以满足节假日交通出行高峰期的车辆顺利通行。

第一个交通枢纽——马坡枢纽

出了大南收费站，往南向海。一路上，新屋大桥弯而不急、陆川米场路段斜坡陡而平稳，沿途两侧绿树与红花相辉映，自然风光美不胜收，让记者感受到了玉湛高速的“不一样”。

不到10分钟，来到位于马坡镇下里八坡附近的马坡枢纽，这是玉湛高速（广西段）第一个交通枢纽。只见这条立交桥合纵连横，数条公路互相交叉，通过航拍机，可以看到在枢纽中间位置的四个角，都有公路“绕”出来的四个圆圈，十分壮观。据悉，枢纽单幅设计长度9998米，共有8条匝道及1条引线。

据介绍，马坡枢纽和大桥枢纽为玉湛高速（广西段）的关键工程。在这里可以实现玉湛高速与玉铁高速公路的交通转换，东联广州深圳，西下北海，北上南宁和桂林。

全线共有桥梁69座

平均每公里1座

过了马坡枢纽，沿途桥梁一座接一座，这些大桥宽阔、平坦，乘车十分舒适。记者试着在车内立起一个笔记本，发现在高速前进中，笔记本稳稳当当。即使是在经过弯度较大的新屋大桥时，依然平稳如常。据了解，整个玉湛高速全线共有桥梁69座，平均每公里1座桥梁。

玉湛高速在陆川县有南北两个出口，分别位于温泉镇中兴村和大桥镇大垌村。玉湛高速沿着美丽的九洲江而下，三个互通引道将新建三座大桥横跨九洲江两岸，为两岸群众铺设走向致富梦想的快捷路。

14时30分左右，记者来到位于陆川温泉镇中兴村附近的陆川北收费站。该收费站的设计颇具民族特色。其为两层设计，第二层为两座短小的横廊，别墅装饰，深蓝色的琉璃瓦，显得大气、美观。

位于大桥镇大垌村附近的陆川南收费站设计与陆川北收费站相仿，只是规模上有些区别。当日，工人们在吊机上给收费站的部分外墙涂漆，一座靓丽的收费站呼之欲出。

一路向海，带动粤桂两地经济发展和合作

16时左右，记者来到乌石收费站。收费站处于两座小山岭之间，红边碧瓦，江南水乡风格，这里的所有工程已基本完工。

记者从玉湛高速（广西段）二工区处了解到，该工区主要负责陆川南互通、大桥枢纽、乌石互通、乌石停车区等，目前已经实现了高速路主线全线贯通。

17时30分，记者来到文地收费站。多辆作业车辆在这里来往穿梭。收费站的一些提示灯已经亮起来，通车前的准备工作已基本完成。

据了解，玉湛高速（广西段）设置陆川服务区、文地服务区2处，设置有大南收费站、陆川北收费站、陆川南收费站、乌石收费站、良田收费站、文地收费站6处，枢纽式互通有马坡枢纽互通和大桥枢纽互通2座，匝道互通有陆川北互通、陆川南互通、乌石互通、良田互通、文地互通5座。

玉湛高速（广西段）是玉林市构筑“通江达海、东靠南下”快速便捷公路网络的重要路段。它的建成通车，对完善玉林市高速公路路网结构，构建综合交通运输网，满足交通量快速增长，促进沿线经济发展具有十分重要的意义。

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