带你走进玉铁高速公路

■玉林第一条全线采用自动发卡的便捷路

■目前，全线仅开通博白服务区；玉林服务区、松旺服务区尚未开通

■玉林南连接线尚未完工，玉林市民请从玉林东收费站上高速

■陆川县、博白县、福绵管理区结束无高速公路的历史

玉林人民期盼已久的玉林至铁山港高速公路于4月3日中午12时正式通车运营，该项目的建成通车，使玉林至北海的车程由原来的4小时缩短至2小时，成为玉林连接北部湾沿海最便捷的陆路大通道。

玉林市民请从玉林东收费站上高速

据了解，玉铁高速公路全线设置互通式立交12处，分离式立交62处，收费站11处，服务区3处，监控中心1处，养护站2个。

司机如何进入玉铁高速公路？玉铁高速公路工程建设指挥部指挥长卢书海告诉记者，玉铁高速公路建成后，司机可从多个方向出入玉铁高速。玉林方面，有玉林东、塘岸、玉林南、沙田、博白城区、旺茂、东平、松旺等8个收费站出入高速。其中玉林东收费站位于玉东新区陂耀村，与玉容一级公路互通，并与G80广州至昆明高速公路连接；玉林南收费站位于陆川县马坡镇，通过马坡至二环南路的高速公路引路连接。

卢书海说，玉铁高速公路项目尚未全部竣工，全线仅开通博白服务区，加油站只能现金支付；玉林服务区、松旺服务区尚未开通，未能提供加油服务，司机须提前做好准备。玉林南连接线和博白连接线尚未完工，玉林市民请从玉林东收费站上高速；陆川方向来的司机可从玉林南收费站上高速，经陆川至玉林二级公路到珊罗镇路口再往珊罗镇方向的公路行驶方能进入玉林南收费站；博白连接线实行单向通行，博白方向来的司机也可以从沙田收费站或旺茂收费站进入高速公路。

目前，业主单位正在开展后续建设，抓紧完善连接线和服务区房建、路面硬化、加油站设施等工作。玉铁高速公路项目业主加强与交通、交警、公路等有关部门沟通，积极做好通车后的相关服务工作，确保道路安全畅通。

玉林第一条全线采用自动发卡的便捷路

记者在玉铁高速公路玉林东收费站和玉林南收费站看到，进入高速公路的所有汽车司机只需按一下自动发卡机上的按钮，发卡机就自动送出一张高速公路通行IC卡，通道内的栏杆即抬升放行，这是高速公路新型无人值守自动发卡模式。

卢书海告诉记者，玉铁高速公路全线11个收费站的入口，全部采用无人值守自动发卡机发卡，是玉林全线采用自动发卡模式的第一路。所有车型自动识别，车牌信息自动获取。发卡时间由原来的8秒左右减少到3秒左右，加快车辆通行速度。同时，降低收费站入口车道的运营成本，一台无人值守自动的发卡机的发卡效率可以顶4个收费员。

   百姓出行更便利

对普通老百姓来说，玉铁高速带来的最大收获就是能享受便利的出行。一名老司机告诉记者，如果从玉林到北海办事，要走玉公二级公路，经过博白县龙潭镇，再从山口上高速前往北海，差不多要花4个小时。玉铁高速公路通车后，玉林到北海仅需2个小时，节省了一半时间，将大大方便老百姓的出行。

玉林市民庞女士首先想到的就是，以后去北海旅游会更方便，“以后去北海看海、游泳、吃海鲜，走玉铁高速，可以实现早上出发，晚上回来，非常方便。”一名旅行社负责人也认为，沿海是广西的特色和旅游亮点，今后他们可以设计更便捷的滨海游路线，对游客来说将更具吸引力。 

【新闻链接】

多项数据刷新玉林市公路史

一、玉铁高速公路（玉林段）完成工程投资56.206亿元，为玉林历史上投资金额最大的单项工程项目。

二、玉铁高速公路（玉林段）长约132.9公里，是迄今为止玉林历史上高速公路建设里程最长的项目。

三、通过玉铁高速，从玉林市城区到北海市铁山港区仅需2个小时，是目前玉林通往三角经济区和北部湾经济区最快捷的通道。

四、玉铁高速公路是广西在建高速公路中第一批使用双层SBS改性沥青混凝土路面建成的公路，使用新加坡进口的埃克森美孚—埃索（ESSO）沥青，是玉林历史上运用最新技术建成的公路。

五、玉铁高速公路（玉林段）沿途经过玉林市共5个县（市、区）19个乡镇（街道），是玉林历史上穿越乡镇最多的高速公路。

六、玉铁高速公路（玉林段）涵洞通道完成建设898道，桥梁完成110座，是玉林施工规模最大的公路项目。（本报记者李岳青通讯员郑春海陈铭）

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