从“逃兵”变“战士”过野人山运送军资

近日，玉林军分区、博白县人武部和博白县政府干部前去拜访了中国远征军抗战老兵陈佐刚。95岁的陈老已是满头白发，饱经沧桑，许多往事已如烟，但对当年参加远征军赶赴印度抗日的那段经历，陈老至今仍记忆犹新。

目睹日军暴行，激发抗日热情

1937年6月，17岁的陈佐刚听说国民党征兵，自己被相中了。由于恐惧，他当即沿着山路连夜从容县出发，借道平南、荔浦，最终跑到桂林，通过熟人进了政府办公室，沏茶、扫地、打杂。当时日本飞机经常来桂林扫荡，省政府后面独秀峰上有个警报器，一遇敌袭，警报器便会响起，群众忙找地方躲起来。

“那个时候，日本鬼子每天都来轰炸，把桂林炸得好惨。”陈老说，当时桂林街上大都是木房子，鬼子一炸，整条街就都烧了。目睹了日军惨无人道的行径，陈佐刚对敌军充满了憎恨。

一年多后，陈佐刚被调去省政府门口当收发员，收发报纸、信件。有一天，在报纸上看到国民党汽车兵团要招汽车兵的消息，陈佐刚毫不犹豫地报了名，并被录取。

参加远征军，奔赴印度受训

陈佐刚在军队学了半年汽车，1943年，跟随部队奔赴印度参加远征军。到了昆明，美国军医给他们进行了体检，体检合格者被盖上一个蓝色戳记，士兵们凭此印记登上飞机。

陈佐刚上了飞机，他不知道迎接自己的会是什么，但他知道，此次告别祖国，是抗日的需要。

到了印度，下了飞机，到达军营，他们被分成8个人一班，每人配发齐全的装备和日常生活用品。两天后，他们又乘火车南下，到加尔各答，换船从恒河抵达目的地兰姆迦，开始了他们作为中国远征军的训练生活。

按照中、英、美三国的约定，由美国出资、出装备，英国人负责后勤，在印度把10万中国军人训练成一支足够让日军胆战心惊的队伍。

在高温天气下，远征军的士兵每天都要接受严格的训练。步枪、冲锋枪、机关枪、迫击炮……第一阶段是学习拆装枪械，反复拆解组装武器，拆装熟练了就去练习打靶。

熟练使用武器后，陈佐刚学开汽车。每班学一个星期，两个人一辆车，开了大概5趟，就要上公路，开了几天就要进行考试。“一名美国人在十字路口拿一面红旗，你开车过去，他把旗一打下来，你的车不超过他这条线，就算过关了。”陈老说。

方向盘就是他和战友的武器

略懂军事的人都知道，后方稳定的物资供应对前线战场得以顺利进行起到了至关重要的作用。作为一名汽车兵，陈佐刚和战友们的任务就是确保物资顺利到达前线。

每天天还没亮，陈佐刚和战友们就往车里装满粮食、物资，然后把粮食、物资运到前线。从军营到前线这段路程并不顺畅，在行车过程中，必须忍受恶劣的气候环境，时刻保持警惕，应付各种危险的路况，确保粮食、物资安然无恙。

陈老印象最深的是顶着酷暑，小心翼翼地经过野人山。险峻崎岖的山路、随处可见的吸血蚂蟥，是每天要过的“鬼门关”。他们每天来回一趟，回到军营已是凌晨时分，把粮食安全运往前线，要克服的困难险阻不是一般人所能想像的。

虽然没能亲自上战场杀敌，但对陈佐刚来说，方向盘就是他抗击敌军的武器。这位在战场后方默默地运送物资的抗战老兵，用毅力坚守着信念，直到抗战胜利。

（记者韦祖安实习生赖秋婷通讯员梁英海）

老兵档案：

陈佐刚，1920年4月8日出生于容县县底镇冠堂村，1943年参加中国远征军，负责战时物资运输，直到抗战结束。

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