“民心桥”，终于启动建设了

博白县顿谷镇茅坡大桥在两年多以前断塌后，村民渡江方式有三种：渡船、竹排、游泳。哪一种方式都让村民难以接受，呼吁“建新桥”！然而，重建新桥需750余万元资金！面对重重困难，政府、村民、爱心人士劲往一处使——

近日，本报热线连续接到博白县顿谷镇利罗村、旧门村村民报来的喜讯：该镇茅坡大桥在倒塌两年多后，今年2月24日开始重建，建成后将彻底解决村民出行难、农产品运输难的问题！记者对此桥建设始末进行采访了解时，发现这座桥的重建颇有“故事”：此间既有县、镇两级人大代表的大力呼吁，也有县委、县政府关心民生疾苦的积极运作，并在广大爱心人士热心支持下，这座大桥终于克服重重困难启动建设。

该镇的干部群众说：“这是一条凝聚众多人心血的‘民心桥\’！”

■■大桥断塌，村民过江难上难  茅坡大桥位于顿谷镇旧门、石平两村之间，横跨南流江，是连接顿谷镇南流江两岸的一座重要桥梁。该镇利罗、石平等行政村10多个自然村的近万群众，都要通过此桥前往顿谷镇。该桥建于上世纪70年代初期，2007年，当地有关部门曾对大桥进行加固。但是，由于大桥修建年代久远，基础不断被水流冲涮掏空，拱圈开始出现裂缝，加上超载运沙车辆频繁通行碾压，2008年12月21日上午，茅坡大桥终于不堪重负，崩塌了。

桥塌之后，村民过桥方式有三种：渡船、竹排、游泳，分别适合不同的时间和不同的人。每天，一艘能装6辆摩托车和10余人的渡船来回运营，运送村民和少许物资过江，船工收取行人1元、摩托车2元的费用；到了晚上渡船停运，停泊在江边的一张竹排就成了紧急过江者的选择，一次5元；还有村民从上游一处水位较浅的地方游泳过江，费用为零，但一不小心就有被水冲走的危险。为了方便群众渡江，博白县交通局两次搭建的竹板浮桥都被洪水冲垮，现在架起的浮桥也已破旧不堪，难堪重负。更严重的是，波涛上的浮桥安全性差，不时有摩托车和行人掉入江里的事故发生。而洪水季节，学生上学只能望江兴叹，休学几天。

桥断了，当地农业经济受到很大的影响。原来，茅坡大桥上原有一水渠，可将石坪村的水引至旧门村，灌溉600多亩农田，如今桥塌水断，大片农田也荒芜了。龙眼、荔枝是当地农户收入的重要来源，茅坡大桥断塌后，收购商无法进村收购，成熟的水果无法外运，村民损失惨重。

■■多方急筹资，资金缺口愁煞人   

村民的忧虑很快就传到村干部的耳中。“那时每天都接到村民电话，反映要重建茅坡大桥的愿望，我们只能硬着头皮说，这条大桥一定要想办法修好，其实心里也没有底，只是想着无论有多大的困难，我们都要想办法克服！”村干部张恩强如是说。

这种意见由村里汇报到镇里，再由镇反馈到县相关部门。顿谷籍县、乡两级人大代表冯永风等代表，热切关注茅坡大桥的重建问题，并于2009年综合村民意见联合上书县委、县政府，得到了博白县第十四届人民代表大会（第四次会议代表议案26号）回应：“茅坡大桥全长229米，投资大约需要资金650万元到750万元左右，按上级规定每米1.2万元补助，余下不足部分由地方集捐资，也就是上级补助285.6万元，余下近400多万元由地方集捐资。”

然而，在不足万人中筹上这笔数百万元的“天文数字”巨款，困难重重。

这个问题到底应该怎样解决呢？

■■众人拾柴火焰高，干群合力建新桥  博白县委、县政府始终关注着茅坡大桥的建设，把其当作一件重要的民心工程来抓。2010年5月，当茅坡大桥遇到资金问题迟迟不能开工建设时，博白县主要领导数次到茅坡大桥调研，并向在场的村民代表承诺：不管有多大困难，也要把这座大桥建好！

当地政府也展开重建大桥的前期准备工作。经过自治区专家勘测设计：重建这座大桥，总投资需要753万元。经过大力争取，自治区交通厅、博白县政府积极拨款补助，建桥资金缺口缩小到150万元。这时，博白县的主要领导亲自帮助谋划筹集资金：一是向外出工作的顿谷籍老板发了一封募捐信，倡议他们为家乡建设献一份爱心；二是到大中城市召开老乡联谊会，争取从人力和资金上的支持。

与此同时，顿谷镇的广大干群也充分发动起来。“我们广泛宣传发动村民集资捐款，力争早日开工建桥，得到了村民的积极响应。”村干部张恩强说。当时，村干部发动各个自然村、屯有号召力的村民，张贴各种宣传标语，让村民齐心协力集资。

众人拾柴火焰高。在社会各界人士鼎力支持下，乡镇应筹集100多万元资金很快到位。

今年2月24日，茅坡大桥正式开工建设，争取年底完工。

针对村民对大桥建成后，超载车辆对大桥可能造成损害的担忧，博白县交通局还郑重承诺：“新桥建成后，我们将加强超载车的治理，切实保护大桥安全。”该局副局长温广才告诉记者，新茅坡大桥是按照国家二级公路的标准设计建造，严禁超载车通行。温广才表示，新桥建成后，交通部门将会在桥两边设置限行、禁行标志，并会派出交通执法人员进行不定期检查、治理，一旦发现超载车过桥，将严肃惩处。

(报料人：黄先生稿费50元）

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