玉北“同城”加快，两地越来越“近”

玉北公交车方便了两地市民教育东路延长线到了北流新圩24日中午，尽管天气寒冷，北流市南城车站玉北公交车前还是排起了长龙。“自从玉北公交车开通后，我隔三差五的就来搭乘一次，每次才两块钱，省钱又方便。”北流城区的黄老师说，家在玉林，孩子还小，要经常回去带孩子，有了玉北公交车，他感觉玉林和北流越来越近了，这也就是玉北同城一体化带给市民的一个便利吧。

交通同城化，拉近两地距离

正如黄老师所说的，这几年来，玉林和北流两座城市的距离，随着秀水收费站的取消、玉北大道工程的完善、教育东路延长线修通到新圩镇，往来两地已用不了半个小时。“湿地公园好像就在家门口了，开车沿着教育东路到师院东区和湿地公园，就是几分钟的事。”北流市新圩镇的何先生说。而夏天，到新圩镇一家水上乐园游玩的玉林市民也是络绎不绝，根本没有了“另外一个城市”的感觉。

根据“玉林城区-北流交通同城化”规划，去年12月16日，北流市又一城市路网工程，投资2.85亿元的岑玉线北流甘村至新圩段公路改造工程开建，它将加快玉北同城发展步伐在加力提速。该公路将连通沿线玉林市高新技术产业开发区、北流市田心工业集中区、北流市皮件林化产业园区等，是北流市通往玉林市区、玉东新区的公路要道，也是北流城区与各城镇及各产业园区的主通道，工程将于今年完成。此外，玉州-北流城市轻轨交通项目前期工作也基本完成。

为了加速同城化交通出行，2015年下半年，北流市成立了两家出租汽车公司，新增油气、油电混合动力新能源57辆出租车于春节前后投入运营。另外，广西公共运输有限公司目前已经购买了6辆新的公交车，近期内将投入到玉北公交线上，届时将缩短发车时间和延迟末班车时间，大大方便两地市民往来。

旅游同城化，两地互游犹如邻居串门

玉北同城化步伐加快，让两地的优质资源正为越来越多的市民所共享，其中旅游更是拉近了两地市民的距离，湿地公园、龟山公园、会仙河公园、“五彩田园”就像是在两地市民的家门口一样，大家你来我往，不分彼此。

这不，1月15日上午，北流市重点旅游项目——九里香生态旅游观光园动工建设，它总投资2.68亿元，占地面积400多亩，是一个集生态农业、动物养殖、旅游观光、休闲娱乐等于一体的大型都市生活型现代农业娱乐观光园区，项目坐落于“五彩田园”和北流市会仙河公园之间，项目建成后，将把“五彩田园”与会仙河公园连接在一起。两地居民互游，就像到邻居家串门一样。

“十三五”期间，玉林市极力打造玉林城区-北流旅游同城化，建立统一的旅游突发事件联合处理机制和旅游投诉机制，推动旅游信息共享，构建一体化旅游服务体系，目前各项工作已经启动，力争到2018年实现。

服务体系一体化，两地生活愈加“贴近”

按规划，玉林市将实施一系列同城化建设，为居民提供更为便利生活的同时，也让两地愈加地“贴近”。

其中，“基础设施同城化”，将推动玉林中心城区基础设施和公共服务设施向玉东、北流延伸，逐步实现通信、供水、燃气等设施联网共建共享，前期工作已经启动，力争到2018年实现。

“金融服务同城化”打破行政区域限制，实施金融机构、市场、业务服务和社会信用体系同城化建设。按计划，相关工作将于2017年年底完成。

“市场同城化”培育区域性商贸物流、科技文化、旅游等共同市场，建立公共资源、国有产权等交易信息互动机制，实现产权要素市场资源、规则、信息同城化”，有关举措力争2017年实现。

“信息同城化”统筹信息基础设施建设，整合电子商务、电子政务应用与信息资源，促进信息应用服务及用户体验同质化，推进电子政务等公共系统互联互通和资源共享。

作为居民关注的焦点，包括教育、医卫、社保等资源的同城化力争到2020年实现。届时，两地可实现医疗服务信息、就业信息和职业技培资源共享，建立统一的急救医疗网络体系，并逐步统一城乡居民社保待遇补贴标准。同城化的感觉将真实出现在两地居民的生活中。

生态、产业等统筹建设

基础设施、服务实施同城化的同时，两地生态、产业等统筹建设也会是一大亮点。

未来，玉林城区与北流生态建设将推进水气污染治理、固体废弃物综合利用与安全处置等环境协同整治，加强饮用水源地保护，建立统一的环境预警体系。按设计，将以湿地公园、会仙河公园、“五彩田园”为基础，打造城市“绿轴”、“绿核”，构建一体化绿色生态架构，各项工作将于今年启动，力争到2018年实现玉北生态建设同城化。

此外，将推进“玉州-北流产业一体化”，编制玉-北产业布局专项规划；联合推进行政审批制度改革，开辟同城化建设重大项目“绿色通道”，以重大项目为龙头，以产业链为纽带，利用同城化便利，合力打造产业集群，形成产业整体竞争力。按计划，今年将完成玉-北产业布局专项规划，2020年初步实现玉-北产业一体化。

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北流新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离北流市再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。