胎压应该高或低？

俗话说：千里之行，始于足下。同样，车行千里，则始于轮下。当车主坐进了汽车的时候，就等于把自己交给了汽车，当汽车在行驶时，实际上就交给了四个轮胎。若是轮胎出现问题，危险岂能只是车辆承受？所以，在汽车保养方面，轮胎安全同样重要。

近日，记者走访市内多家汽车修理厂发现，前来替换轮胎、修补轮胎、车轮定位、检测胎压等与车轮检测维修内容有关的车主比较多。在车间现场，记者看到等待检测的车辆早已排成了长龙。

来自北流市的黄先生告诉记者，他本来是来玉林办事的，可当车子快行驶到茂林镇的时候，由于躲避不及公路前方的一个大坑而导致车辆右后胎爆胎。“我就是因为觉得现在的天气还很热、太阳很大，怕轮胎气压太低了会受热过度。况且，现在的玉容二级路路况不是很好，坑洼、颠簸路段较多，又生怕由于轮胎气压不稳定而发生爆胎。这样，我才擅自调高了车子轮胎气压的。可没想到我这个想法和做法都是错误的。”通过修车师傅的解答，黄先生总算是懂得了轮胎保养的重要性。

高温天气下行车，胎压到底宜高还是宜低？记者就此咨询了誉信汽车修理厂李冠宪厂长。李冠宪告诉记者，降低胎压会带来两个后果：一是磨胎，轮胎寿命会缩短；二是油耗会增加。但是，降低胎压也就相对降低了爆胎的风险。

“有的车主认为，如果降低胎压，轮胎与地面的摩擦将会成倍增加，轮胎温度也会急剧升高，轮胎则变软、强度急剧下降，如果车辆高速行驶的话，就极可能导致爆胎。所以，在高温天气里行车不仅不能降低胎压，还应该调高一点。”李冠宪向记者介绍道，“其实，这个观点是错误的。由于气温较高，特别是当汽车在高速公路上行驶且时速达到100至120码时，轮胎表面的温度将会达到80℃,甚至会超过100℃，轮胎内部的压力就会相对增高。而至于增大胎压，唯一的好处是降低油耗。但是，增大胎压除了可能爆胎外，还会带来很多不利因素，比如刹车距离增加，对安全行驶不利。所以，高温天气下的行车胎压宜低不宜高。”

李冠宪指出，各汽车制造厂对正确的轮胎气压都有特别的规定。轮胎平均每月会少0.7公斤/平方厘米的气压，车主要留意轮胎气压随温度的变化而改变。一般说来，温度每上升或者下降10℃，气压也会随之上升或者下降0.07至0.14公斤/平方厘米。而有些薄胎气压不足是不能靠目测的，所以最好车主自己准备一个气压表，常对轮胎胎压进行检测。（傅盛）

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