“放水爱国”和强者的泪花

张子森

9月20日,吉利、江淮、奇瑞三款新车同日亮相,各自高大上的发布会让专业人士和吃瓜群众都感受到了自主品牌的进步和努力。尤其吉利选择杭州G20峰会主场馆推出帝豪GL,高调宣布这款车将打破合资品牌对轿车销量前十名的垄断,未来力争排名稳定在五六位,让人热血沸腾。

但这种热血沸腾并非“爱国青年”们被冲动荷尔蒙左右失去理性的莽夫之举。理性客观的李书福们正在实业兴邦,极端的“爱国青年”却在不断添乱。捣乱分子近几年不可理喻的言行颇多,最具代表性的便是2012年西安U型锁打伤人闹剧和几天前土豪郭斌的“放水爱国”胡说。

中国汽车工业发展历史短,合资品牌占主导的现状一时半会改变不了,诸多日系品牌的存在让这个行业在一些时间节点前后总会受到或大或小的冲击。西安一个普通青年用U型锁打到日系车主头上留下的不仅仅是伤疤,也是外人的不解和困惑；王楠老公郭斌既是土豪又是公众人物,从力撑王宝强有口皆碑到浪费日本水表达爱国的低情商表现,无不反衬出全社会各个阶层或多或少都存在的浮躁和短视。

三大自主品牌同日在汽车圈掀起的这个高潮,互相竞争是免不了的。但更深远的影响则在自主品牌销量节节攀升、每年都在创造历史的大背景下,给人以慰藉和骄傲,并对未来有正能量的期许。

李书福们从最早的“四个轮子上的两个沙发”到3.0品质造车,再到吉利与沃尔沃、江淮与大众等品牌的收购、合作,已经深谙取长补短、师夷长技以制夷之道。相反,所谓纯粹的“爱国者”是无法用经济全球化、合资品牌解决就业创造经济价值、自主车还需要进口零件等事实来说服他们的。他们一边咒骂合资品牌尤其是日系车,一边看不起自主车,梦想着哪天爆发了买豪车。

就好像那些豪车品牌所在的国家,没有跟我们有过节一样。真正的爱国不是盲目的抵制,也不是因为手头紧开着自主车就看不起日系品牌。倘若有一天富成郭斌那样,不是去日本打开水龙头浪费水彰显爱国,而是买一辆吉利、奇瑞、江淮产的车当坐骑,理性客观的推荐国产强品,那才是真正让人信服的爱国。

帝豪GL当真是打响了自主品牌汽车向合资、进口品牌宣战的第一枪。世界首例公开的垂直碰撞测试、和主流合资A级车的“对比盲测”、沃尔沃技术的引进……帝豪GL的上市战略战术得当,李书福明显从当年玩足球的冲动派变成了运筹帷幄的战术家。

这样的战略、战术家才是当下社会最欠缺的,也是最爱国的。华为手机一千多个零件,近一半来自进口；全球第一大家电品怕海尔那两个小孩LOGO里,有一个黄头发蓝眼睛的。李书福将品牌定位学习的榜样便是华为和海尔,倘若他是我们常见的“爱国青年”,哪里还能有帝豪销量排到家轿第十一位的事实?

不用看不起开日本车,用苹果手机的,免费给你,你要吗?也别认为人家不理你就是理亏,人家压根是不屑。今年是李书福造车30年,在G20主场馆发言时他双眸泛泪花,想起了汽车圈的人和文章、想起了吉利产地的朋友们、想起了民营企业的艰辛……

在政府和民众的理性支持下,吉利才有资本和底气喊出“帝豪GL一定要打破合资车对轿车市场的垄断,一定要挺进轿车销量榜的前十”、“中国本土品牌不需要同情,而应当唤起国人的自信”。

真正的自信就是只要自主品牌做好了,自然会有人来买。

这么多年过去了,从西安的U型锁到富豪的水龙头,“爱国青年”骨子里的标签始终一致:买日货就是卖国。今年国家周边事情多,这一观点也扩散到美国货、韩国货、菲律宾香蕉身上。

香蕉不吃也就罢了,无论对身体还是精神的影响都不算大。若是一边高喊着“抵制外货”,一边用佳能尼康相机记录“爱国行为”,这画面实在是狗血的很。

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