浙江一日系车高速路上刹车失灵 狂飙到上海才撞停

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00好莱坞电影“生死时速”中，一辆大巴车被装了炸弹，车速只能快不能慢否则就会爆炸，所以只能在公路上一路狂奔。11月19日，一位不幸的司机也遭遇了类似场景，原因是刹车失灵。

刹车失灵警车负责护送

据警方介绍，11月19日18时10分许，金山公安分局接嘉兴高速交警消息，浙江往上海方向一辆开启了定速巡航的轿车刹车失灵。金山交警接报后，与沈海高速（沪浙）检查站联系，将高速收费栏杆收起，开辟绿色通道，18时40分许，失控车辆顺利通过沈海站。

与此同时，金山警方联系消防车 、救护车待命，并派出三辆警车护送失控车辆。据参与此次事故处置的金山交警支队沈海高速沪浙检查站警长陆峰回忆，事发时，他驾驶警车在前方为失控轿车开道，后方还有两辆警车负责护送。陆峰告诉记者，为了避免途中发生意外，他们始终让失控车开在超车道上，警方还使用高音喇叭喊话，让周围车辆配合让道。

车撞护栏驾驶员无大碍

陆峰回忆，进入上海后，车流量增大，S4高速出现堵车，失控车辆驾驶员眼见将要撞到前方车辆，随即拉起手刹。由于车辆速度过快，车辆产生漂移，车头右侧撞击到护栏，所幸此时速度有所减慢。随后，该车车辆因惯性右侧持续撞击隔离栏，摩擦隔离栏10余米，直至车辆行驶至S4高速61.7公里处，才停了下来。

此前，有微博称失控车辆是撞击货车后才得以停下，但陆峰否定了这一说法。

车辆停下来后，陆峰立即拿着事先准备的灭火器前去救援。失控车辆驾驶员自行离开车辆，并无大碍。

随后，增援警车和119、120相继到达现场。

警方表示，开辟绿色通道是上策，警方原计划护送失控车辆一直开下去，待车辆燃油耗尽后，车辆就会停下来。针对网友提出的使用道钉拦截和塑料隔离栏拦截的方案，交警表示，当时考虑在车辆通过收费站时，

在地上铺设道钉，当车胎没气后，车速便会降低，但考虑到失控车辆速度过快易翻车后就未采取此方案。据了解，如果用塑料隔离栏装水可能会因冲击力过大导致车辆翻车，可能导致驾驶员伤亡。目前，有关机构正在对车辆失控的原因进行调查。

刹车失灵“三招”救命

一辆价值不菲的进口轿车为何会刹车失灵？车主已经向汽车经销商提出索赔要求，而汽车厂商也已派人勘查事故车辆，以找出汽车失灵的原因。此事的结果虽然是驾驶员逢凶化吉，但如果再有驾驶员遇到类似不幸的事件，应该如何正确处置？记者采访了上海荣安驾校安全主管冯寅祺，冯先生告诉记者，车辆在遇到刹车失灵的情况下，驾驶员首先要保持冷静，打开双跳灯，将车尽量保持在最右侧车道，此时可采取三种办法救命。

首先是缓拉手刹。冯先生告诉记者，在这起事件中，车主在最后关头采取紧急拉起手刹的方式制动保命，这是在不得已情况下采取的险招。车辆在高速行驶中突然被拉手刹，会导致车辆漂移，冯先生并不建议使用猛拉手刹的方式制动。“驾驶员可以用一拉一放的方式缓拉手刹降速，不要一下拉死，否则车辆容易失控。”冯先生告诉记者，如果设法将车辆时速控制到30公里以下，就可以采取拉紧手刹的方式停车。

其次是换挡减速。冯先生表示，自动挡车辆驾驶员可将挡位切换到爬坡挡，通过降低挡位来降低车辆速度，如果是手动挡车辆，则可通过逐步降低挡位，将高挡位调制低挡位来减速。在车辆减挡降速后，可辅以手刹制动，在此过程中同样切忌拉手刹太猛，否则可能造成后轮抱死导致车辆失控。

第三招是最危险的办法，但也是最后关头置之死地而后生的一招，通过用车身摩擦隔离减速。冯先生表示，当其他的办法都尝试过，而且已经无法再继续前进了，驾驶员可以缓慢靠近隔离栏，用车身去贴隔离栏，摩擦的面积越大越好，千万不要用车头直接去撞击隔离栏或者其他障碍物。在驾驶员佩戴保险带和安全气囊发挥正常作用的情况下，驾驶员还是有几率在撞击中生还。

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