在刚刚发布的5月销售数据中,上汽通用旗下豪华品牌凯迪拉克刷新入华以来该月销量纪录,达14154辆,同比增长65%,连续15个月实现两位数增长。2017年1月至5月,凯迪拉克累计销量同比增长86%,已经坐稳豪华车第四,它能否打破被奔驰宝马奥迪垄断多年的豪华车市场格局?
从钻石切割到“新美式豪华”,凯迪拉克的转型堪称豪华品牌的经典案例。当人们还在津津乐道莫文蔚的微电影,畅想开着SRX驰骋在风景绝美的66号公路上,凯迪拉克已经在酝酿朝着多元、时尚、跨界转变:全新设计的VI,更简洁干练的新LOGO,以及完全革新换代的产品技术。凯迪拉克及时摆脱了曾经品牌中的臃肿、耗油、粗狂的负面形象,变成格调、个性、潮流的代名词。伴随85后,90后成为豪华车购车主力,凯迪拉克的转变,迎合了市场的个性需求。在品牌形象上,“新美式豪华”的凯迪拉克与当前的BBA一样,都赢得了年轻用户的人心。
已经坐稳第四位置的凯迪拉克,下一个目标自然就是德系三强,距离BBA还有多远?从凯迪拉克旗下双子星已经足以撬动BBA的核心市场看来,这个目标并非遥不可及。在被奥迪Q5和宝马X3垄断的中级豪华SUV市场中,凯迪拉克XT5上月销量超过5000辆,抢到了可观的市场份额。长年被3系和C级掌控的入门豪华轿车市场,ATS-L实现连续11个月两位数增长,紧追不舍。值得一提的是,得益于XT5和ATS-L的产品力,凯迪拉克逐渐摆脱依靠价格促销拉动销量的策略,对于品牌无疑是绝佳良性互动。稍显不足的是,目前凯迪拉克产品线仍然较短,要想持续保有对BBA的冲击力,势必需要在产品布局上加大投入。华西都市报-封面新闻记者胡珂
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